車速連動バリアブル間欠ワイパー化

タイトルの整備内容を見て、ピンと来る方はあまりいらっしゃらないかと思いますが、私のインサイトのグレードは廉価版の「G」です。
「G」のワイパーの動作は、INT, Lo, Hiの三つで、INTが間欠ワイパー、Loが連続ワイパー(低速)、Hiが連続ワイパー（高速）となります。

上位グレードには、INTの動作速度が車速に連動する機能がついています。
（信号待ちで止まってるときはワイパーOFF, 走り出すとONのような感じ）

どうやら、ワイパースイッチを上位グレードのものに付け替えれば、この機能が私のインサイトでも使用できるようです。
ただ、ワイパースイッチをディーラーで取り寄せると5000円くらいの費用が掛かります・・・。
どうしようかと悩んでいると、ヤフオクに中古のワイパースイッチの出品が！
誰とも競ることなく、落札できました。
1500円！

スイッチの取り付け方法は、関連情報URLに記載したみんからの「つかえ様」のページ、カーテックつかさ作業日誌を参考にしました。
http://cartsukasa.blog106.fc2.com/blog-entry-807.html
大変参考になり、これらの情報がなければ、私の手には負えない作業でした。感謝しております！

私の車に、ワイパーの速度連動制御線が来てるかどうかドキドキしながらコラムカバーを開けてみると・・・

線は来てませんでした・・・orz

写真の赤線は、新規に引き直した電線です。

もし、制御線が来てる場合は、スイッチの交換だけなので、ポン付けで交換で、10分も作業時間はかからないと思います。

制御線が来ていないので、ワイパースイッチまで、ヒューズボックス裏から線を引き出さなければなりません。
最大の難所は、ヒューズボックス裏のコネクタに片手でピンを挿入するところです。
私は、コネクタにピン抜け防止のロック機構があることに気が付かず、2時間近くピンの挿入を試みてました・・・。
ロック機構も片手で解除するので大変でした。

ヒューズボックスは、固定ネジ2本とロックを解除して、写真のように手前にお辞儀させると、作業スペースが多少確保できて、作業性が上がります。
赤いハーネスが今回追加した電線です。太さはエーモンの細線(0.2sq)を使用しました。

ヒューズボックス裏のコネクタ写真です。
今回外すコネクタは、写真に写ってる緑のコネクタのさらに奥にあります。
片手で指先の感覚を頼りにコネクタを抜き差しします。

接続完了後、エンジン始動し、ワイパーの動作を確認します。
私は1回目の確認では、ヒューズ裏のピン挿入が甘くて、接触不良を起こし、車速連動しませんでした・・・
結局、もう一度ピンを圧着、コネクタ挿入しなおして成功しました。

なお、ヒューズ裏のコネクタを抜いたまま、エンジン始動させようとしても、エンジン始動しません。
ご注意ください。

動作確認後、写真のようにカー用品店で購入した圧着端子で、ワイパースイッチ側とヒューズボックス側の電線を接続して、余った線を結束バンドで固定しました。

あとは、外した外装を元通りに直して、作業完了です。

途中、もたついたこともあって、作業には3時間以上かかりました。
DIYで作業する際は、時間の余裕をみておくことをお勧めいたします。