ヘッドライトリペア【総集編】〜♪

購入時はクリアだったレンズですが、3ヶ月くらいから細かなクラックに気がついて、自分でやれるところまでやってみようと。

なんとか「細かなクラック」は落とせたものの納車時のようなクリア感がイマイチ…

そこで、Youtubeの登録チャンネルである aki_326 さんの動画で見た「トータルリペア」の仕上がりを見て、リペアをお願いすることにしました

その動画がこちら

https://youtu.be/BqEMpGNYooA

トータルリペアはフランチャイズ展開している車のリペアサービスを行うショップで、全国各地に店舗があります。

居住地のエリアにもあり、まずは状態確認のため車で伺いました。
リペア前の状態から写真を見てもらい、現在の状態から「完全には取れないかもしれないけど…」と言われましたが、取り敢えずやってもらうことに。

夕方にCLSさんを預けて2泊3日。
途中、特に連絡もなかったので少し期待しながら受け取りに行きました。

そして、プロのリペア後はこんな感じです。

レンズの映り込みからもお分かりいただけるかと思いますが、ムラなく透明感が増しました。

ライト点灯時も見違えるようにクリア。

流石プロの作業ですねー。

今回のDIYでのリペアについても聞いてみました。

まず、あの“細かなクラック”について考えられるのが「不十分な脱脂でのコーティング」ではないか？と。

コーティングしたとしても紫外線などの影響で1年前後で黄ばんでくるが、クラックは単なる劣化では無いと考えられるそうです。

今回、私が行ったのは、耐水ペーパー1000番でクラックを落とせなかったので、空研ぎの800番、500番まで粗くしてみました。

回転式のサンダーやポリッシャーを使うのも◯。
オービタルサンダーはやめた方が良いとのこと。

空研ぎまで必要なくらいの傷やクラックなどがある場合は、そう何度もサンディングはできないので、状態によってはシェル交換した方が良いらしいです。

今回のリペア後のメンテナンスとしては、紫外線の浴び具合で一年後くらいには黄ばみが出てくるそうですが、そんな時は耐水ペーパーの1000番や3000番で磨くことで十分落とせるそうです。

ただ、問題は耐水ペーパーの後のコーティング剤塗布。

3Mのシートタイプのコーティング剤は塗り加減が掴みづらい…
かと言って、スポンジ塗布タイプは“60℃30分の硬化時間”が必要…

ここはやっぱりプロの手に委ねた方が無難ということになりそうですね。

以上、ヘッドライトリペアの総集編でした。