４ナンバー化　ワゴン→バン

ハイエースの維持費がバカ高いので5ナンバーワゴン→４ナンバーバンに変更しようと色々調べてみたら平成31年から事前書類が必要になったみたいです。

陸運局に行き検査員の方に色々話を聞き書類を貰いました。一応書き方の例も貰えるのでそれを参考に書類を作成していきます。
今回構造変更で用途を乗用→貨物に変えます。

ネットで拾った４ナンバー要件
荷物を載せる部分の床の面積が１m2以上（軽自動車は0.6m2以上）ないといけない。
荷物を載せる部分の面積が座席部分の面積よりも大きくないといけない
定員ぎりぎりまで人が乗る場合に、運転席よりも後ろに乗せられる人の重さ（１人あたり５５ｋｇで計算）よりも、荷物を載せられる重量が重くないといけない
後ろのドアを開けたときの入り口が縦８０ｃｍ以上かつ横８０ｃｍ以上ないといけない（軽の場合は、縦６０ｃｍかつ横８０ｃｍ以上）。ただし、トラック（幌付きも含む）は除く
⑤荷物を載せる部分と、人が乗る席の間に壁か保護仕切りがないといけない。(最大積載量が５００ｋｇ以下の場合は座席で守られていればＯＫ)
これで、貨物車としての登録が可能になります。

しかし、これだけクリアしただけでは、４ナンバー登録ができるとはまだ言えません。

小型貨物車で登録するための４つの条件
今度の条件はシンプルなので、一気にいきます。

排気量が２０００ｃｃ以下（ガソリン車の場合のみ、ディーゼルは制限なし）
長さ４．７ｍ以下
幅１．７ｍ以下
高さ２．０ｍ以下
これらの内、一つでも条件をクリアできないと、１ナンバー登録になります。


用意、必要なもの
·事前書類4枚(新規検査届出書2枚、重量分布計算書、技術的要件の適合性書面)
·諸元表(ネットを探せば出てくる)
·写真(外観前、横　荷室とにかくいっぱい撮っとけば間違いないと)
·車検証のコピー

新規検査等届出書は例分そのまま写しました。

この2枚目では寸法、ホイールベース、重量などを記載します。3枚目の重量分布計算書を作成しないとここは埋まりません。
寸法に関しては外観が変わらないなら諸元表を元に埋めていきます。

3枚目で3列目シートを外した重量、前軸、後軸ホイールベースなど埋めていきます。
ここが時間掛かった…

4枚目はエンジンの馬力に対しての計算です。

これは最大安定傾斜角度の計算アプリになります。超便利でした。ossan_app

後は車の準備
重量を測る為余計なものは全部降ろしました。
スペアタイヤ、ジャッキ、車載工具、フロアマットなど
で2列目のシートがリクライニングすると容積が変わってしまうのでリンクをいたずらして、倒れないようにします。一応念の為にスライドもしないようにしときました。

書類申請で大体2週間位掛かります。
連絡が来たので予約をしていざ検査ラインへ
ここで事前に作った書類を元に検査官が確認していきます。
車両の長さ計測、重量測定、2列目のシート確認
終わったら検査官の人が計算して積載重量が確定します。
その後別のラインで一通り検査を受け
書類を貰って構造変更は終了となりました。

４ナンバーのメリット
税金が安くなる
ETCの料金も変わらず
積載量が少ないのでタイヤも指定なし

デメリットとして
8人乗り→5人乗りに変更
2列目リクライニング出来ず
毎年車検

位です。

総合でみるとかなりお勧めだと思います。