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じつはヘッドが二つあり、ひとつは掃除だけにとどめて、なにもしないつもりですが、
いわゆるガスケット抜けはいやなので、ガスケットとの接触面をちょっと掃除してます、

写真はよくあるオイルストーンですが、
ガスケットの残りと小さなごみ取りが目的なので、
きつくこすらず、なめている程度です。

幅が大きいのは一般ではなかなか手に入らないので、
ネットで～

油砥石
↑そこそこの商品かいましょう、私は
大和製砥所
の205mm幅かいました。
中京研磨
も日本製と思います
そういった理由で一番安いオリジナルブランドはさけました、

なかなか進まないOH作業

みなさんバルブステムシールはなにではずしてますか？
おもいつきですが、
ねじザウルス
ではずしたところうまくいきました。
なんとなくかって、普通のペンチと化していたネジザウルスが威力発揮しました！

写真はカムの隙間調整用シムです。

なにがいいたいかというと、
手持ちの測定器具では板厚はかれないんで困ったもんだな
と、途方に暮れているとこです。


明日、会社の実験のとこで、先端の細いマイクロメーターあさります。

涼しくて花粉少ないうちに、やれることやりたいのですが、
やる気でません、

とりあえず、写真のようにヘッドははずしたたものの、
なかなかガスケットの跡がおちません
どこまでおとしたらいいの？おしえてください。

なんとか今週中にヘッドのせたい…


ちなみにエンジンはAE111の4Aです

写真みてください、
バッテリー膨張しています。ひさびさにみましたので、写真におさめました！
買い替えしかないですよね、
ほとんど走らせない車ので、再生品か新品か迷うとこ