JR東日本とJR九州

NEWDAYSのお買い物券をいただいたので、めったに使わないお店なんですが買い物してきました。

NEWDAYSとは、JR東日本の駅にあるコンビニなんですが、現在「九州沖縄フェア」をしておりまして、
（飛行機旅行は夢のまた夢の状況なので、行ったつもりで）色々と購入してきました😊



その名も「ドーン」っと、という名で、水戸岡さん率いる「ドーン」デザインが制作したJR九州の列車群「D&S（デザイン&ストーリー）」とコラボしているとのこと。

ということで、「熊本と宮崎のお土産」と、「D&Sグッズ」を買いましたよ😊



乗り換えで使う、JR東日本のとある駅のホームより、買ったものを撮影。

背景にJRマークのついた建物を入れてみました。

JR東日本は緑のマークなんですが……そこのマークは赤。

実は赤のJR九州さん、収益のほとんどは鉄道以外なんです。

私は、唐池元社長の「気」の作り方や、JR九州の全ての列車を制作されている水戸岡デザインのアイデアに目をひかれ、同社を「チェケラ（古）」してたのですが、

…ぶっちゃけて言うと、九州だけではどうしても食べていけないのでしょう（大変失礼ですが…）

JR九州は色々な場所に、色々な形で進出しておりまして、
この建物はマンションギャラリーなのですが、ほかにも、関東だと、居酒屋さんやTKG屋さんの形で進出してます。



国鉄の頃なら縛りが色々とあり、鉄道以外の事業をおこしたり、よそのエリアに行くなど、考えもできなかったことかと思います。



ちなみに、JRの中で最初に駅中コンビニを作ったのも九州です。

このように、鉄道「以外」で儲けてきた、JR九州。

コロナ禍で人流がなくなったときは、JRトップにいた東海ですら、赤字になってしまいました。

さすがに2020年度はどのJRも赤字でしたが、2021年度黒字にできたJR九州は、ひとえに「以外」で儲けていたからにほかなりません。

JR東日本やJR東海は、今も昔も鉄道界のガリバーでしたし、鉄道で食べることができましたが、
実質賃金減少、少子化、人口減、東京一極集中、リモートワーク…という今の流れの中では、電車に乗る人が減る要因しかなく、「以外」に力を入れなければなりません。
（鉄道って固定費が多いですし…）

中身は言えませんが、今日私の会社では、社員発の新規事業の選考会がありました。斬新な発想や、絶対これいいだろ？といった事業が採択されてました😊

自分は低レベルなんで（笑）このような発想すらできませんが😅、このような事業が育っていくことを切に願ってます。



さて、家に帰ったら、何から食べようかな😋


（一部の写真はJR九州ホームページ、Wikipediaより引用しました）