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2011年01月05日

連休最終日に初弄り(^-^)

明日から　いよいよ　会社が始まります（＾＾；）

ってことで　助手席のグローブボックスを外してECUにアクセス！

ECUの書き換えをする前に取り付けていたADICを再び取り付けてみました。

ECUにつながる　カプラの線は　意外に短く扱いづらいですぅ。。。

取り付け方法は　ココ　を確認してみてね！

モード1（噴射時期進角大）にセット！！

おおっ！　いいかもっ！

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Posted at 2011/01/05 17:19:25

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ジュンボー 2011年1月5日 18:05 噴射するときは付けるの忘れずにだねｗ今年もよろしく(^O^)	コメントへの返答 2011年1月5日 22:23 去年の教訓もあるので(^^;) 今年もよろしくお願いします。
まぁ@Copen S 2011年1月5日 18:11 どうもです。 ECU書き換えに+ADICは良さそうですね！低燃費ッピッピーでグイグイ系ですね～(^o^)	コメントへの返答 2011年1月5日 22:24 なかなか　良い感じです！明日から会社なので　いつもの通勤路で検証してみます！
むろこぺ 2011年1月5日 19:23 試して見るもんですね(^_^)	コメントへの返答 2011年1月5日 22:25 せっかくあるので　試してみました。やっぱり　あるのと無いのじゃ　ちがうみたいですよ！
もぐまる 2011年1月6日 17:07 だいぶちがいますか～？レポお待ちしてま～す( ｣´0｀)｣	コメントへの返答 2011年1月6日 22:28 中低回転は　ECU書き換えでだいぶ満足したので　高回転をADICで補正しました。 6000ｒｐｍから伸びます！

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