ＦＵＥＬ　ｉＤＬＵＧ　ハリアー＆エスティマ

ＭＲワゴンへのＦＵＥＬｉＤＬＵＧで味をしめて、ハリアーに試してみた。

ハリアーは何もせずに床下にアクセスできるので楽だ。

ハリアーの吸気に巻いてあった１４インチとＭＲＷの吸気に巻いてあった６インチを取り付けた。



ＭＲワゴンでは磁石崩壊状態やったんで、今度は磁化処理されてる場合での効果の程が判る筈。

ハリアーには磁石８連装やったかな？？

取り付けて走り出すと、更に静かでトルクフル。

明らかに向上が感じられる。

この感覚はハイオクを入れた場合に近い。
（５ＳＦＥにはレギュラー入れてる）

これは燃費向上が期待できそう。



で、家内の実家へ帰った際に、義妹のエスティマも吸気に巻いてあった１４インチを燃料ラインに移設した。

エスティマは１ＭＺ搭載でハイオク。燃料磁化も行っている。

こいつはブロックを使って床下にアクセス。



私の場合、すべての車輌において短冊状にせずにそのまま巻いて締め上げている。

試走したが、元々パワフルな車輌だったが、油断すると駆動輪はすぐに
空転を始める状態に。

記憶ではこれほど頻繁にはホイルスピンは起らなかったように思う。

それなりに効果は有るようだが、オーナーの体験を聞けなかったので具体的にどうなのか判断しにくい。



で、ハリアーでの帰路、前回燃費レコードを更新した状況と同じ条件での燃費はコレ↓


残念ながら更新されず。

感覚的にはリッター12ｋｍを超えると思われたのだが、ホイール内のｉＤＬＵＧと吸気のｉＤＬＵＧを撤去したのがアカンかったか？

ま、前回と比較しても誤差の範疇といえるかもしれんが・・・