こーとのブログ一覧

以前の容器も大型でしたが４匹ともなると手狭なので、更に巨大な容器を買ってきました。

適当に環境を整えて、引越しぃ～

あれ？３匹しかおらへん？
メスが１匹居ません。

土を掘り返すと一番底の方から出てきました。
死んでるのかと思いきや元気いっぱい。
（どいつもこいつも異様なまでに元気です。）

ん？

なんじゃこりゃ？？？

白い粒を手にとってみるとプニプニと弾力が。

あ、卵産んでるやん・・・


やべぇ。素手で触ったとかそんなの通り越して、かなり適当にかき混ぜたから潰れているのも多数有りそうだぞ。


まだ梅雨も明けていないのに卵を産むのかと感心しながら掘り返すと発見できただけで１８個の卵がありました。

それどころか、幼虫も３匹発見しました・・・


つまり確認できただけで２１匹の命が誕生してた事になります。
幼虫の間に如何に大きく育てるかで成虫の大きさも決まるそうですので頑張って大きく育てようと狙ってます。


なんだか夏休みの課題みたいになってきました。

以前少し触れたカブトムシですが、現在も元気いっぱいです。




先日、関西では比較的大きな祭である天神祭に家族で繰り出しました。
お父さんの目当ては

屋台！屋台！屋台！

ビールに焼き鳥、焼きそば、から揚げ、モダン焼き、りんご飴（え？）

お？カブトムシも売っているぞ。
ホームセンターで売られているのより小さい。
”つがい”で千円。
イラネ


そんなこんなで小一時間ブラブラしてました。

しかし２歳の子供を連れてうろつくには厳しい
凄まじいまでの人ごみ！！


早々に撤退しました。



で、昨日私の実家（大阪市内）に帰ってみるとカブトムシが”つがい”でいました。

どうやら近所の人がマンションの
ごみ捨て場に捨てて有った
のを持ち帰ったが面倒を見れないという話を聞いた私の両親が
”息子と孫がカブトムシを飼っているから引き取りましょう”

となったらしい




更に状況を分析して推測すると

天神祭の屋台で売られていたカブトムシを買ったのは良いけれど
面倒を見れないし、飽きたのでプリングルスの容器に入れてゴミ
箱へポイッ。

というのが有力です（苦笑）


非道い話ですが、今の日本ではこんなことは日常茶飯事なのでしょう。


生きるゴミ（これがホントの生ゴミ？）になる寸前の所で助かったこの２匹は運が良いです。

何はともあれ我が家へ来たのも何かの縁でしょう。

大事に育ててやる事にしました。

これまでも燃料ホースに付ける磁石というのは随分昔に試した事が有りました。

今でも売られている”なんたらチューン”っていう商品です。

その時の印象は
「まったく変化無し！詐欺とちゃうんか？」
というのが正直なところでした。


しかしながら、あちこちのサイトを覗いていると
どうやら一箇所に施工したのでは足りないらしい事と
例の”なんたらチューン”如き弱い磁石では効果が期待
出来ないらしい事が解りました。


で、ひとまず試したのが大量に保管していたイカれたハード
ディスクの磁石です。

せっせと分解すること数十台（！）
取り出した磁石はいびつで形や大きさもまちまちです。
それも台座に接着されています。


細かい事は気にせずに３つ１セットで反発しあう様に向かい
合わせて燃料ホースを中心に通す形で５セット設置しました。



結果は・・・・

ワカラン！

殆ど変化が感じられませんでした。


どうも何かが間違っているらしい。

大きな効果が得られたと言う方達は四角い耐熱ネオジウム磁石
を使って隣同士が密着するように設置しています。

違いは、磁石の形と隣同士の距離です。


形についてはどうすることも出来ないので磁石の台座を外して
隣同士の距離を縮めてみました。


今度は成功？
暫く走っているとエンジンがスムーズに成った様に感じました。
エンジン音も静かになっています。

こ、これは？？？？
効果有り？？？


つまり、燃料ホースに磁石を設置する場合は出来るだけ磁石同士の
距離を近づける必要が有る様です。


ぢゃあ、より密度を上げるには、四角い磁石を使えば良い？


で、やってみました！（って一年前のハナシですけど）

ひとまず３セット試してみました。
５０キロ程走った頃でしょうか。


明らかに緩い上り坂なのに今までのスロットル感覚だと緩い下り坂
を走っているような錯覚に陥りました。


これは、明らかに効果が有りました。
今までと同じペースで走るのに要する踏み込み量が明らかに減っています。
全域でトルクが向上している？？


その後、徐々に数を増やしてみましたが私のハリアーの場合６セットくらいで飽和（？）した様です。


こういった方向の改善策には賛否両論有る様ですが、私の結論としては
施工方法を間違わなければ効果は有ると思っています。
（磁石に限らず別の車輌でも検証してみましたが、効果の出方や感じ方は様々だったりするのがややこしい・・・）

項目ごとに分けているので時系列が無茶苦茶に成ってきました（汗）

先ずはＤＳＥです。
これはアリシンを試す前に実行しました。

これまでにも得体の知れない燃費向上グッズに手を出してきました。
保守的（？）な人間が多かったクロカンの世界では異端児と言えるでしょう。

しかし、十数年前（だっけ？）に始めてＮＯｘ規制法が施行されて、ヨンマルが悪者扱いされたのが許せなく、排ガス浄化装置や燃費向上グッズに目を付けたのは自然な事だったと思っています。（若かったですし・・・）

で、まぁ色々試した訳ですが、大抵は高価な割に、変化したかどうか良く判らない、或いはちょっぴり変わったかもしれないけれど金額に見合わないと判断せざるを得ない物ばかりでした。


それに比べるとＤＳＥはタダ同然の出費です。

ひとまず銅ザルに挟み込んでエアクリＢＯＸに放り込んでみました。
結果は手に汗握るほどの変化が有りました。

とにかく車が軽くなった様な感覚です。
極低速域でのトルクが向上しているとしか考えられません。
吸気抵抗の増大による錯覚も疑いましたが、上まで回してもこれまで以上のふけ上がり、トルク感が有ります。

こ、これは・・・タダモノではない！


あまりの出来事に、夜中にも関わらず友人宅へ押し掛けて彼にも試して貰いました。

やはり同様の変化が顕れました。

”気のせい”なんてレベルでは無い事に驚愕したものです。


その後、いろいろな所へ施工してみましたが、効果が大きいだけに装着位置によっては逆効果になったり、大量に付ければ良いという物では無いらしいことが解ったり、意外な所で大きな効果を発揮する事が解ったり、未だに底が知れないマテリアルであります。
（具体的にどこでどう効くかは自分で試すのが一番だと思います）

感性とかセンスが無いと、上手に力を引き出せないのではないかというのが現在の印象ですが、ひとまず、吸気に直接作用させる方法は間違いが無い様です。

重要なのはバランス感覚の様です。


しかし、これだけ極低速域でトルクの向上が見られるならば、クロカンをしていた頃に巡り会っていたならどれだけ楽しかっただろうかと思うと今でも悔やまれます（？）。


クロカンで多用するのはアイドリング域や或いはそれ以下の回転数ですから、非力な車や、外径の大きなタイヤでギア比が高くなってしまった車、元々ギア比の高い車なんかには大きなアドバンテージに成りそうです。
ついでに、アリシンのエンジンオイルとＮａ１０で極々低速よりに調律すれば更なるアドバンテージが得られたかもしれません。

エンジンオイル、ＡＴＦ、そしてＮａ１０という添加剤。

驚かされ続けて、ギアオイルを試さない訳にはいきません（笑）。


ハリアーの四駆には、リアデフオイルとトランスファーに所謂ギアオイルが使われています。

アリシンには０Ｗ（！）と８０Ｗと７５Ｗ９０と８５Ｗ１４０がラインナップされています。

純正の粘度指定は７５Ｗ９０だったと思いますが、Ｎａ１０を入れるので若干軽めの８０Ｗをチョイスしてみました。


で、交換してみました。

抜いたデフオイルは綺麗な色でしたがドレンプラグには強烈に鉄粉というか削り節が付いていました。
どうやら新車の頃から一度も交換されていない模様・・・
（不整地走行ばかりしていた私はデフオイルは水が混じってきちゃないクリーム色という認識でしたが、普通の車って綺麗なんですね・・汗）


で、試走。

「ぬおー！とまらねぇ！！」

ＡＴＦ２を入れたときにも感じた事ですが駆動抵抗が少なくなっています。

惰性で走ってもなかなか速度が落ちてくれません。

走り出しても軽く走ってくれます。

これまた痛快な変化でした。


もう、やめられまへん（笑）



で、アリシンにはドライブシャフトに使うハイテンプベアリンググリスというのが御座いまして、これを試すと更に凄い事が起こりそう！

でも実は２個確保していますが、どうせやるなら８箇所全部にやりたいという煩悩からとん挫しています。
さすがに、これは自分では出来ない作業・・・・・
かといってプロに頼むと１０万円近い出費です。。。うーむ。