ｉＤＬＵＧ～バッテリ端子～

昨日、思い立って軽自動車の吸気管に巻いてあった銀羊羹＝ｉＤＬＵＧを端から1ｃｍ切ってバッテリ端子に巻いてみました。



本家では３ｃｍの正方形にして巻いていますが、私にとっては貴重な資源なので
ムダ遣いできまへん。

それと、直感ではこんだけでも充分効くと思ったからでした。


やってみた結果は、予想を上回る結果に。


というのも電気系というか点火系はインデクシングに銅グリス、ＥＤＬＣにＯＺＸで
いわばフルチューン状態（？）やから、これ以上の大幅な向上は有り得へんという

勝手な思い込み

が有りました。


なんと言うか、吸気管に巻いた状態だと出足というかスロットルのツキの向上
と中回転域からの爆発的パワー感だったのが、出足からイキナリ凄いトルクで
そのまま上まで行ってしまう。

なんじゃこりゃ？？？

相変わらず理屈もへったくれも無い。

ただ、結果がそこにあるだけなんやけど、まるで排気量が１.５倍にでもなったかの様。


ＡＣオンで家族４人乗車なのにＡＣオフでひとりで運転してる状態の如くキビキビ走る。

しかも巡航時の瞬間燃費は見たこと無い数値。


とはいえ巡航時の瞬間燃費の把握の難しいこと難しいこと。

６０ｋｍで走行中、２０ｋｍ／Ｌ程度を指している事を確認して速度計を見ると
いつのまにか７０ｋｍ越えてるし・・・

６０ｋｍを維持しようとスロットル抜くとすぐに限界値の５０ｋｍ／Ｌを指す。

じわぁぁ～っと踏んで４５ｋｍ／Ｌ辺りの数値だとじわじわ速度が落ちていく。

ほんのちょこっと踏むとすぐに速度が上がってしまう。

こんなのを何度も何度もくり返して、平坦路だと大体３５～４０ｋｍ／Ｌくらい
らしい事が判った。

そんなのＡＣオンで見たことも無い数値。
（通常ＡＣオンで６０ｋｍ巡航時に２０ｋｍ／Ｌは超えない）


で、ためしにＡＣオフにしてみた。

ほんなら更にスンゲェ数値に成るかと思いきや、あまり変化が無い。

？？？

どゆこと？？？


それって要するにエアコンのコンプレッサー回すロスが殆ど無いって事なん？

今まで以上に走るようになってるのに燃費は向上していて更にエアコンが足を
引っ張らないなんて、こんなに嬉しい事は無い。



ちなみにイラチな性格なんで市街地ノロノロ低燃費運転なんて出来まへん。
（高速道路では偶にやるけど・・・・）
いつもキビキビ走りをモットーとしています。


それにしても、上り坂で早めにスロットルを抜いたつもりでも前走車との
車間が詰まりすぎてブレーキを踏まなくてはならなかったり。




全体的な平均燃費が気になる所やけど最近燃費測ってなかったので距離計リセット
してなかった・・・

満タン法で計測するにはあと２回の給油が必要。

軽自動車ですら殆ど乗る機会が無くなってしまったんで再給油なんて何時の事やら
判らへん。

平均燃費は何時から計測してるのかわからへん数値やけど、施工直前は１３ｋｍ／Ｌ
だった。（最近は母親が田舎で乗り回したりしてるので少し伸びている）

通勤＆送迎に使っていた去年は市街地で１０ｋｍ／Ｌだった。

１５ｋｍ／Ｌくらいいかへんかなぁと思ってる。
（運転の上手な人が乗ったら余裕やろうなぁ。）





ついでにハリアにも巻いてみた↓



でもハリアって全く乗らなへんのやなぁ
↑なんで所有してるのか判らなくなりつつある