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ここ3年スイスポに乗っていまして。

雪予報もあり人生初のスタッドレスタイヤを近所のオートバックスで購入しておきました。

どうも雪降るか怪しいんですけど交換。

SWKのレイズ+純正コンチネンタル5分山は14.8kg、軽いなあ。

購入したクロススピードという謎ホイール+ウインターマックス03新品が16.4kg

意外とこちらも軽くて1.6kg差。

雪降らなかったらまた戻します。

街乗りNAロードスターですが、昔使用していたナルディのウッドステアリングをどうしても付けたくなりまして、、

ワークスベルという会社のステアリング取り外し機構を導入しました！



モモのステアリングに戻すのも5秒でできますし、



ステアリング外して鍵かけたりもできます。つけ外しのときに感じる節度感も気持ちいい～　2セット購入したりショートボスも仕入れたりする必要はありましたが、いつものソフトレーシーでしっかり取り付けていただきました。

長年使用したAE101 4スロ、85mmピストン、288カムのエンジン


シングルスロットル、ハイカム、WPC加工のエンジンを、これまたソフトレーシーで作成していただき交換しました。パワーフローの緑色が懐かしくて泣けます。


30kmくらい乗ってみましたが、ふんわりいい感じのフィーリングで回ってくれています。どんな感じに育つか楽しみです。

ポルシェも元気にしています。よく聞く話しではありますが、速さって慣れるんですね、、

サーキットでは開放感を求めてアライのジェット型ヘルメットGPJ3を使っていますが、これに慣れるとフルフェイスは閉塞感が気になります。

ワンスマカート@大村湾サーキットでは随分前にバイクで使っていた2輪用ヘルメットを引っ張り出して、GoProアタッチメントを貼付。

でもやっぱりバイク用、4輪には雰囲気が合いません。

楽天市場でモノコレを見るとペイント済ヘルメットもありまして、エディー・アーバインの色違いバージョンを注文。納期2-3か月でしたが1か月で到着。ペインターさんが閑散期だったかな。

クリアシールドだとちょっとしまりがない配色なので、アライ純正のミラーシールドに交換するとまあまあな感じになりました。ワンポイントで赤が欲しいところですが、そういった注文は受けてもらえません。ペイント代7-8万程度なのでしょうがないです。

あんまりこだわりはありませんけど、次があればフルオーダーのペイントでもいいかな。

ポルシェターボは1年で3000km走破し、車検へ。長く乗るつもりではありませんでしたけど、乗って疲れず、踏めば速くてお気に入りです。

おそらくルーテシアやトゥインゴにお乗りの方で、ご存じない方はあまりおられないであろうmo☆noさんとこのキーケース。

赤いトゥインゴ自体、日々の生活を明るい気持ちにさせてくれてかなりお気に入りなのですが、その一部を担ってくれているアイテムです。
https://ensu.jp/product/petitaile-renault

だいぶ皮が馴染んできましたが、キーの飛び出しボタンが若干押しにくい印象がありました。

先月mo☆noさんとお会いする機会がありまして、その時にキー側のボタンに皮の小さなパーツでゲタを履かせていただくと、軽く押すだけでキーが飛び出るようになりました。

快適！

mo☆noさんご自身に張り付けていただいたことで、作者にサインしてもらったCDみたいな気分です。

スペアキーは自分で貼りましたけど(笑)

好き放題イジり倒したNAロードスターも24歳。

先日のインテグラル神戸電動パワステ装着に続き、車高アップを行いました。RSアイザワの“CORE”というオーリンズ車高調を2度のオーバーホールを経て使用していましたが、今回はRSファクトリーSTAGEのKONIダンパー+茶色いスプリングで。

BEFORE

AFTER


4-5cm一気に車高アップ！

当然乗り心地も良好です。パワステと併せて随分ストリート走行が気持ちよくなってくれました。フロントガラスも新品ですのでいい気分です。なんかギブス嵌めてきしきししていた可動部がスムーズに動くようになった感じで、ボディのきしみも気にならなくなりました。

サーキットではかなりロールするでしょうが、そのうち1-2枠程度走ってみようと思います。

年齢を重ねたロードスターですが、内装やエンジンもきっちり再手入れしていくつもりです。あとはエアコンやオーディオも再装着するかちょっと悩み中。