|
PROSTAFF CCウォーター ゴールド カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/10/26 19:15:52 |
 |
|
[ホンダ フィットハイブリッド] スプラッシュセパレーター夏用へ交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/09/12 01:17:08 |
 |
|
[日産 ルークス] 新型みんなのリアクター取り付け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/19 21:29:25 |
 |
| 現住所 | 宮城県 |
|---|---|
| 出身地 | 栃木県 |
| 誕生日 | 1965年 |
| 血液型 | A 型 |
| 性別 | 男性 |
| 結婚 | 既婚 |
| 職業 | サービス業 |
| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行，音楽，映画，ペット |
| 好きなもの | ラジコングライダー ドラム |
| 自己紹介 | みんカラを２０１４年１月から始めたaki(^^)v （ アキピース と読みます）です。よろしくお願いします。 アルミテープチューン→放電索除電→中和除電→中和除電→仮想アース→サスペンション・アースと除電方法を変化させてきました。 従来のアーシングと云われる手法だと、 ①バッテリー放電索無しだとバッテリーが劣化し易い ・＋帯電静電気は陽電子がマイナス端子に常に流れてくる状態で、常に充電している状態になってしまうためです。 ②ボディ剛性感の左右差が出る ・ボディは荷重されると電子が逃げ、プラスに帯電し部分的な本来の強度に差が出ます。 ・＋帯電静電気の陽電子が多いor少ないの差が出て少ない場合は強固に感じ、多いと捩れ感が強い。だからアースは左右対称が基本です。 ③従来のアーシングは意味が無い（ボディ導通性が劣化した旧車は別の意味で有効） ・電装品の設計点以上の性能向上は、定められた電流電圧が流れるように設計された電装品に期待できません。 ならば・・・純正アースの強化です。エンジン各部からボディに最短距離で純正アースを太くしたりします。 帯電する部品とボディの静電気電位差を無くし、除電アイテムで±ゼロKV帯電に近づける事です。 電場やノイズ、静電気をアースしましょう。 タイヤには導通スリットという通電する部分が地面に接しています。 しかしサスペンションアームにはブッシュが在るためタイヤから地面に導通し辛いので、ボディとサスペンションアームのバイパスアースをします（サス・アース）。 すると不要な電場やノイズ、静電気が地面に流れ易くなります。 イオンレベルで中和除電するにはリアクターが効くかと思います。 瞬時に効くのは放電索、アースです。 ①装着後、直ぐに効きます。②静電気なら放電索や普通のリアクター、電場やノイズも静電気も除去出来るのがアースです。③クルマ本来の乗り心地、エンジン音、燃費などを体感出来ます。④ブッシュゴム類など長持ちします。 自作アース、シナジーパワーチャージリアクター、自作仮想アース、自作リアクター、自作カーボン放電索を装着しました（最新順）。アルミテープでの放電は清掃しないと効き目が持続しませんでした。 ４輪は95.5万ｋｍ乗り、今に至っています。 |
 |
ホンダ フィットハイブリッド |  |
ホンダ PCX150 |
 |
ホンダ フィットハイブリッド |  |
ホンダ フィット |
| 26/07/18 22:36 * | サス・アース施工後初の長距離ドライブ ＆ドアアース (1) |
| 26/07/04 07:30 | 6月燃費 (1) |
| 26/06/26 13:26 | サス・アースしたらオーディオの手入れ（エージング） (3) |
| 26/06/11 23:29 | 前後サス・アース猫足強化 (1) |
| 26/05/25 17:42 | サス・アース (6) |
| 26/05/10 08:00 | これは効く！！前サス・アース猫足２ VEDと併用 (10) |
| 26/05/06 18:53 | VED(仮想アース)と猫足 など (4) |
| 26/04/28 17:46 | 仮想アースへのフェライトコア数 (1) |
| 26/04/09 23:35 | １３時間耐久 燃費テスト (2) |
| 26/03/08 11:36 | 超便利 「ブラウザだけで完結する日本語OCR」やってみた (2) |
| 24/10/01 21:48 | 自作 自作フェライトコアタイプ リアクター [ホンダ フィットハイブリッド] (7) |
| 24/09/29 22:06 | 自作 玉爺さん advancedリアクターテープ [ホンダ フィットハイブリッド] (0) |
| 24/04/23 17:53 | A-TECH / マルカサービス SCHNEIDER STAG [ホンダ フィットハイブリッド] (1) |
| 23/04/15 23:42 | DUNLOP LE MANSⅤ+ 185/55R16 [ホンダ フィットハイブリッド] (1) |
| 23/03/08 22:59 | 自作 電気二重層キャパシタ EDLC [ホンダ フィットハイブリッド] (2) |
| 26/07/06 18:06 | １年点検 異常なし [ホンダ フィットハイブリッド] (0) |
| 26/06/04 20:14 | バイクもサスペンション・アース [ホンダ PCX150] (1) |
| 26/04/16 10:34 | 自作 除電スタビライジングシート [ホンダ フィットハイブリッド] (4) |
| 26/02/12 17:46 | 自己責任 ダイレクトイグニッションユニットの清掃とシールド [ホンダ フィットハイブリッド] (15) |
| 26/01/14 00:49 | 手直しあり ヒーターコアからの静電気＆磁界ノイズ除去 [ホンダ フィットハイブリッド] (0) |
 23/02/19 20:20
福島県相馬市松川浦
 11枚 |
 20/07/26 20:45
|
 19/08/31 20:08
|
 17/04/03 17:15
|
 17/01/28 00:04
自作吸気サイクロン
2枚 |
| 21/09/04 20:46 | ホンダ / PCX150 |
| 21/03/03 01:16 | ホンダ / PCX150 |
| 21/02/07 00:54 | ホンダ / フィットハイブリッド |
