ｽﾋﾟﾝﾀｰﾝﾉﾌﾞ

私もＳ１３のときは付けてましたけど３３はメンドくさいので付けてません。。。

R32,R33は、交換作業と言うより、「解体作業」ですね(;^_^A
R34は楽チンだったのでそのまま交換しましたが、面倒臭かったらお店に返品してましたよ（笑

ｽﾋﾟﾝﾀｰﾝﾉﾌﾞって車検はそのままいけるんでしょうか？
自分はいつも走行前にｶﾞﾑﾃｰﾌﾟでﾉﾌﾞを抑えて貼ってしまいます。
結果的にはｽﾋﾟﾝﾀｰﾝﾉﾌﾞをつけているような効果があります(^^ゞ

メーカーのHPや製品の説明書も見たのですが、競技専用と書いてるだけで車検での取扱は直接記載されてませんでした。また、ネットで検索しても、ディーラーで通るケースと、そうでないケースが混在してて何が本当か分らなかったです。ｽﾐﾏｾﾝ。。

ガムテープ貼ってる人、サーキットで見かけますよ☆
スピンターンノブは街乗りでの操作性が犠牲になるので、サーキットで毎回の準備が苦にならなければガムテープは理想的だと思います♪

あっ、左手をステアリングに固定してガムテープデスマッチをお願いします（笑

ついにつけましたね。
避妊具笑いました・・・
自分も愛用してますよ。

か・・・かんちゃん、、、こ・・・こんなところで避妊具使用発言＞＜

違った（笑

DAIさんから車検通るか質問が出ているので、分ったら教えてもらえないでしょうか？・・こんなところでスミマセン（;^_^A

このパーツがあるの自体は知ってるんですけど、これに換えることによってあるメリットって何でしょう？
よく分からないんで…（汗）

サイドブレーキって、ノブが出てる時がロック状態で、ロックを解除するためにはノブを押す必要がありますよね。
これは、バネが入ってて常にノブをロック状態にさせるためです。

ドリフトやジムカでは、サイドを引いてリアをロックさせた後に即クラッチを繋いでアクセルを全開にしていきます。
このとき、引いたサイドを戻す必要があるのですが、戻す際には上記の理由からロックを解除するためにノブを押しながら操作しなければなりません。
瞬時の操作のため、時々ミスって完全にサイドが下りなかったりします。

そこで、ノブの根元にあるバネを殺すのが上記の解決策になります。ノブがロック位置に戻ってこないので、基本サイドは自動的に下がってきます。

しかし、バネを殺しただけだと、ノブがロック位置に戻ってこないので、ノブを延長して手動でロック位置に戻してあげられるようにするのがスピンターンノブの役割です。


説明下手でスミマセン(-_-;
あとは想像でお願いします（笑

スカ嫁のもシルビア・１８０ＳＸ用を使ってます。チームのリーダーさんに作業してもらいましたが、ほんの５分くらいで終わりました。
たまにスピンターンノブがすっぽ抜けるんですけど、取り付け方が違うのかなぁ(?_?)?

５分？
慣れてると破壊工作も瞬時に終わるのでしょうか（笑

▽すっぽ抜け
取扱説明書見ました。

「スピンターンノブを接着剤で固定して下さい。」と記載されてます。

・・これだとしたら、オレもすっぽ抜けます（・∀・）

車検対応かについては、グレーゾーンです。ディーラーでは、ＮＧのところ多いです。
持ち込みで陸運局行くとそこで不合格は、ないです。

返答ありがとうございました！

ディーラーは嫌がりそうですね(;^_^A

避妊具（爆）
ナイスなオチで笑ってしまいました。

スピンターンノブ。あれば便利ですが無くても
なんとかなっちゃうパーツなんですよね(;^_^A

ひろーさんも好きですねぇ（・∀・）

ホント、無くても良い気がしますが、ブログネタに困って装着したのは内緒です（笑

なるほど～！！
だからドリフトしてる人は大概スピンターンシフトノブを付けてるんですね♪

長文読解ありがとうございました！
個人的にはちょいと、シフト周りがオシャレになったのが満足です（笑

なるほど(b^-゜)
説明書はソッコー捨てたから良く読んでませんでした(汗)
しかし、接着剤で付けてしまうと、元に戻したいときに戻せませんね(汗)

速攻でポイッ！
潔いですね☆（笑

元に戻すことを考慮すると、接着剤は使えないですね（汗
オレは、ドリフト中に親指でスピンターンノブをぶっ飛ばしてしまうか、親指をツキ指してしまうかだと思います（笑

223さん神崎商会さんｺﾒﾝﾄ頂きありがとうございました。m(__)m

ｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝということで微妙ですね。ほんとは着けたいんですけど、ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟにしておきます(^_^;)

消費者金融の金利と一緒ですね→グレーゾーン（違

ノブを押さえつけちゃう脱着可能なパーツがあると良いんですけどねぇ。
街乗りでは不要なので♪