排気デバイス修理

半年前にエンジンチェックランプが点灯しました
しばらくするとエンジンチェックランプが消えてしまったのですが、気になったのでディーラーで確認してもらったところ排気デバイスの作動不良との事でした
作動不良が一時的に生じたのかと思います

それから半年後
再びエンジンチェックランプが点灯しました
排気デバイスのバルブが走行の状態に合わせて開度調整をしなくなっている様子で、低速から排気音が大きくなっていたり、高速で回りづらくなったりするようになりました

排気デバイスのユニットは3万位するので、排気デバイスユニットを撤去し代わりに排気デバイスキャンセラーを接続➕排気デバイスを全開とした状態で使用していく事も視野に入れる事としました

排気デバイスユニット撤退➕排気デバイス全開にて装甲チェック
低速でわずかにドンツキのようなものが感じられましたが支障無しと判断
中、高速では問題無し
※排気音は低速から程良い程度に大きくなりました

上記から
排気デバイスユニットが復活するのであればそのまま使用していく
復活しないのであればキャンセラー➕排気デバイス全開として使用していく事としました

ユニットの可否はディーラーにて判断してもらいたいと思いディーラーにて排気デバイスユニットの調整及び点検をしてもらったところ、ユニットの不良であるとの事でした
ディーラーでの今後の対応はユニットの新替となる事から、キャンセラー➕排気デバイス全開で対応していく可能性が濃くなりました

その前に

排気デバイスユニットは捨ててしまう事となるので、せっかくなので分解してみる事としました

分解するとモーター　ギア　ポテンショメーターの3つの構成になっていました
ギアの数が多く雑に取り扱うとギアが脱落していきそうなので神経をつかいます

内部を確認してみると、ポテンショメーターから出ている3本の配線のうち1本が断線していました(赤マル部分)

ハンダ付けで修復し復旧
他の配線の導通チェック　異常無し

ユニット組み付けし車体に取り付け
エンジンを始動し水温メーターが半分くらい上がるまで暖気を3〜4回繰り返したところエンジンチェックランプが消えました

とりあえず直った事として様子見していく事としました

排気デバイスの不良はネットで検索するといくつか出てきます
今回の私の不良原因は配線が断線しており目視で確認しやすかった事が不幸中の幸いだったと思いました

メインの作業はハンダ付けだったのでこの程度の作業はハンダ付けに慣れている方であれば容易です

ユニットの分解、組み立ててでは
ギアをちゃんと元通りにして(構造上ギアの場所を間違えてはめる事が出来ないと思います)ポテンショメーターの軸に切りかきがあるので、その部分の位置に注意すればはめ込めます