冴えない2.0iの育て方

こんばんはー


最近…






カリーナのことか…








うみみのことしか描いてないニューマウンテンですが…





たまには…Σ(´д｀*)




レガシィの話でも書こうかなって思います～
ちょっと持論が入ってしまいますが…(^_^;)








いわきからの帰りが


「国道289号」で


勿来から白河へ抜けて会津に戻る
ルートでした。



途中まで走りやすい山道だったものの


鮫川村あたりに差し掛かったところ…






あら…

車線が狭くなっていく…



川沿いを走る狭い国道…って道でした





途中からミニクーパーさんがくっついてきたので








「そういう走り方を強いられているんだ！」と思い、






久々に


そういう走り方をしました((((；゜Д゜)))







くねくね道を走ると…
つい、やっちゃうんだ！













そんな走り方をしていて、気づいたことがありました。





「車格のわりには車重が軽い」ということです。




スタッドレスタイヤをはいてたため、ぐにゃぐにゃするので



タイヤに気を使いながら走りましたが



それでも車重が軽いせいか、素直な回頭性で曲がってくれました



GTより、ちょっと軽いらしいですよ




カブりんさんの車や、代車のE11カローラで気づいてきたことがあります。


「軽いことは峠では武器になる」

ってことです。



そんな走り方をしているのに、終止ミニクーパーはついてきました。






腕もあると思いますが

やはり、そういうことですな








そこで春からタイヤを「ディレッツァDZ102」を導入するので



素直な回頭性+グリップのあるタイヤ

という、この組み合わせでどうなるか…楽しみです(*￣∇￣*)












峠では、その他のことはあまり気にならないものの…




一つ気になるのが「シート」



座るポジショニングが悪いのか…
みんカラやググって出てきたブログでは



レガシィ純正シートは腰痛をおこしやすいという口コミが目立ちます


実家まで530キロぐらいあるので、長距離運転の機会も多いので
すごく気になります




インプレッサGRBや、GHのi-sのシートがポン付けできると聞いたので




うーん

替えてしまうか…純正シートのベストなシートポジショニングを研究するか…それとも…

悩みます…(*´ω｀*)










早い車とか、本格的なラリーカーには当然勝てません



けど、今の愛車が自分にあった最高の車であるのは確かです。





こうやってさまざまな局面で走ってみると弱点にも気づいてきます。














お前は地味なんかじゃない！
（普段は）キャラが死んでるんだよ！





だったら…
俺がお前をヒロインにしてやる！







2.0iの良さを行かしながらどんどん育てていきたいですな！(≧▽≦)