愛車一覧

妻のミニバンの代替として購入しました。 今後ガソリン車は徐々に時代遅れになっていくと思い、まだ少し早いかとも感じましたが、思い切って電気自動車にしました。 ちょっとした未来を感じさせてくれるクルマです。 子どもたちも進学や就職で家を離れたので、これからは便利さ第一のファミリーカーから楽しさを重視 ...

Ⅱ型GTSです。通勤用に適度にコンパクトでキビキビ走り、一番しっくりきました。 ターボと迷いましたが、15mm低いのと純正黒ホイール他、内外装のツヤ消し黒パーツがカッコ良く、GTSになりました。 ＯＰのエアサス付きなので標準よりさらに10mm低く、他グレード標準車より計25mmローダウンです。

前回購入した2023年型GT4RSは右ハンドルしか割り当てが回ってこなかったことに加えて、部品供給がタイトだった時期の生産だったために希望したオプションのいくつかが強制的に削られました。 今回の2025年型GT4RSは左ハンドル、バイザッハパッケージ、LEDヘッドライト、PCCB、カーボンバケット ...

空冷の最終モデルです。 一生手元に置くつもりで、程度極上の6MT、フルノーマル車を手に入れました。 乗るために買ったはずが、気づけば夜な夜な内外装の細部を交換・補修・清掃・磨き上げる日々。 その結果、さらに極上のコンディションに仕上がったものの、今では乗るためではなく、眺めるための一台になってしま ...

GT4にRSが出たと聞いて反射的に予約しました。 生産枠が確保できるかヤキモキしたり、生産までの間にオプションが強制的に削られたりと紆余曲折ありましたが、2023年2月に無事納車されました。 運転席で聞くエンジン音は今まで乗ったクルマの中で一番の快音です。

子供が進学で家を出たので、妻の日々の買い物と家族の移動用のミニバンもコンパクトなものに乗り換えました。

GT4、左ハンドル、MTです。 休日に一人で乗るためのクルマです。 新車で購入できるか微妙でしたが、何とか正規ディーラーの最終枠を確保できました。

通勤車として購入しました。 4ドアのアルファ159からの乗り換えだったので、当初は5ドアを買うつもりでお店へ向かったのですが結果的に選んだのは3ドア。 実用性を考えれば5ドア一択ですが、3ドアクーペの実車を目にした瞬間に気が変わりました。 低く後傾したルーフラインの美しさは、5ドアとはまるで別物。 ...

ファミリーカーの入れ替えにあたり、子どもの人数に合わせて、2列目が独立3席になっているモデルを選びました。 日々の買い物に使う妻には大柄なクルマでしたが、休日に家族で出かける際には広く快適で、とても便利な存在でした。

通勤車の更新にあたり、さすがに2シーターオープンは不便が増えてきたので、セダンの中からの選択になりましたが、このクルマのデザインに一目惚れしました。 MT派なので当然MTにしましたが、左ハンドルのMTの大型セダンというのはもはや珍車の類で、路上で同じ仕様の車には最後まで出会いませんでした。