愛車一覧

前車のModel 3に大変満足しており、その使い勝手やEVならではの走りが気に入っていたことから躊躇なく発売翌日に発注しました。 3年間の無料充電特典も購入を後押ししたポイントでしたが、幸運にも我が家は巷で噂の納車のドタバタとは無縁でした。 普段は妻がメインで乗っていますが、家族での移動を快適にこ ...

以前のガソリンGTSと同様に、ローダウンとブラックアウトされたホイールと内外装パーツがカッコよく感じてこのグレードを選びました。 これまでガソリンマカンのGTSでしたが、快音のエンジンは魅力である一方で、妻のテスラでBEVのスムーズさや即応のパワーを知り、「次は電動もアリ」と考えるようになりまし ...

前回購入した2023年型GT4RSは右ハンドルしか割り当てが回ってこなかったことに加えて、部品供給がタイトだった時期の生産だったために希望したオプションのいくつかが強制的に削られました。 今回の2025年型GT4RSは左ハンドル、ヴァイザッハパッケージ、LEDヘッドライト、PCCB、カーボンバケッ ...

空冷の最終モデルです。 一生手元に置くつもりで、程度極上の6MT、フルノーマル車を手に入れました。 乗るために買ったはずが、気づけば夜な夜な内外装の細部を交換・補修・清掃・磨き上げる日々。 その結果、さらに極上のコンディションに仕上がったものの、今では乗るためではなく、眺めるための一台になってしま ...

GT4にRSが出たと聞いて反射的に予約しました。 生産枠が確保できるかヤキモキしたり、生産までの間にオプションが強制的に削られたりと紆余曲折ありましたが、2023年2月に無事納車されました。 運転席で聞くエンジン音は今まで乗ったクルマの中で一番の快音です。

妻のミニバンの代替として購入しました。 今後ガソリン車は徐々に時代遅れになっていくと思い、まだ少し早いかとも感じましたが、思い切って電気自動車にしました。 ちょっとした未来を感じさせてくれるクルマです。 子どもたちも進学や就職で家を離れたので、これからは便利さ第一のファミリーカーから楽しさを重視 ...

Ⅱ型GTSです。通勤用に適度にコンパクトでキビキビ走り、一番しっくりきました。 ターボと迷いましたが、15mm低いのと純正黒ホイール他、内外装のツヤ消し黒パーツがカッコ良く、GTSになりました。 ＯＰのエアサス付きなので標準よりさらに10mm低く、他グレード標準車より計25mmローダウンです。

子供が進学で家を出たので、妻の日々の買い物と家族の移動用のミニバンもコンパクトなものに乗り換えました。

GT4、左ハンドル、MTです。 休日に一人で乗るためのクルマです。 新車で購入できるか微妙でしたが、何とか正規ディーラーの最終枠を確保できました。

通勤車として購入しました。 4ドアのアルファ159からの乗り換えだったので、当初は5ドアを買うつもりでお店へ向かったのですが結果的に選んだのは3ドア。 実用性を考えれば5ドア一択ですが、3ドアクーペの実車を目にした瞬間に気が変わりました。 低く後傾したルーフラインの美しさは、5ドアとはまるで別物。 ...