久々みんカラ～で、漏れ漏れＦＤさんの状態は...

ご無沙汰しております。ひよこ２号です。

最後に書いたのは７月なので、ずいぶんと時間がたってしまいましたねー。
まー、忙しかったりでサボっていましたが身体は元気です(汗)
これからもマイペースで続けていきたいと思ってます！

そんなこんなで身体は元気なのですが、ＦＤさんの水漏れは当時のままです。
というより、ディーラー＆ナイトスポーツさんで見ていただいたところ、
やはりというか、なんというか、いわゆる「水喰いエンジン」が完成しました。。。(泣)

ＦＤで出た症状としては次の通りです（症状が出た順）

まず
　・エンジンを止めた後にリザーバータンク（右前タイヤ前）辺りから
　　写真の通りクーラントが漏れ出す。（今思えば、これで水喰い確定？）
　・始動時にカブった感じになる。

そして...　
　・エンジンを掛けるとマフラーから真冬の始動時のような水蒸気が出る。
　・プラグが濡れている。

さらに
　・始動時は１ローターしか点火せず、ドコドコいいながらしばらくして２ローター目が点火する。
　　この時の水蒸気はブルーインパルスか？と思うくらい猛烈な白煙（クーラントの香り）が出る。

ざっとこんな感じです。
でもこんな状態でも２ローターともに点火してしまえば、
ブーストも普通に掛かるし大丈夫そうにも思えるのですが、ナイトさんによると、やはり宜しくないようです。

以下、ナイトさんでの会話。
(ナイト)ＦＤさんの走行距離は？
(ひよこ)７７，７７７キロくらいです。
(ナイト)水喰いになるには、ちょっと早いですねー。
(ひよこ)今は、普通に走れるのですが、この調子だとこれからどうですかねー？
(ナイト)いきなりエンジンが掛からなくなることは無いけれども、そのうち始動不可になりますよ。。。


そんな訳で現在の駐車場の状態からすると、あまり頻繁にエンジンを掛けるのは良くないと思い、
９月の終わりから１号様の実家に置かせてもらってます。

さて、なんでまた水喰いエンジンになってしまったのかと考えてみると、、、
４月に富士ショートにて水温１０８度のまま何周か走ったのが原因なのかなぁ？

ちなみにナイトスポーツさんで一式やると９０～１００万円だそうです。なかなか修理に100万円をポンと出せるほど高給取りではないので、色々な方法を検討中です(といってもほぼ決まっていますが...)

続きは明日！？