タイヤローテーションしてみた❗

おはよぉございます❗
昨日行ったタイヤローテーションについて簡潔に纏めていきたいと思います❗
走行距離20.909km時に行いました❗
天候は晴れ、気温は当初10℃位でした。

先ずは取り扱い説明書の8-14、8-15ページを参考にジャッキアップポイントを頭に叩き込みます❗
ちなみにウチはガレージジャッキ(エア兼用)なのでこちらを参考します。

いざ作業しようとすると、トラブルはあるもので。

今回はウマのゴム部が割れておりましたので、次回までに部品交換しておこうと思います❗

とりあえずウマが使えないので、危険ですがガレージジャッキに頑張ってもらうことにしました❗

先ずはリア側の二本を外し、純正ホイールに交換します。

ホイールハウス内と下廻りの半分をケルヒャーで洗って、純正ホイール入れました❗

こうして見ると、純正のホイールの方がデザイン的に合っている感じがしますね。

でも、やっぱりク○重たいのは頂けないという事でTE37TTAが一番と勝手に思っております(笑)

写真は右側タイヤの比較です。右はリアに着いていたもの、左はフロントに着いていたものです。

タイヤの外側にかけて溝が無くなってきてます💦

内側はバリ溝ですが💦

こちらは左側、同じような状態ですね。

左がリア側、右がフロント側です。

こちらもタイヤの真ん中と内側はバリ溝です。

そう言えばと思い撮影したものです。

前回の洗車したときに、パープルマジックでホイール洗浄したのですがキャリパーまでピカピカになっていました💦

逆にこれだけきれいやとどうなんや？と感じてしまいます。

そしてなぜか完成です❗

途中で薬が切れてきて意識が朦朧としたんで写真を撮るの忘れました❗

ナットは薬を飲んでからトルクレンチで規定トルク締めしたので、一週間したら締め確認を行います。

最近レイズのフォーミュラナットのアダプターがすり減って、噛むようになってきたのでどうしようか考えております。

いくらくらいするんでしょ？

以上、簡単ではございましたが報告の方を終了したいと思います。

ご清聴、ありがとうございましたm(_ _)m

リョーケン@風鈴堂