スパークプラグ交換 2024.11.17

昨日のオイル交換後から加速不良の症状が出ました。

アクセル回度を開くと加速しない所か吹けない、この感覚はっ！って事で分解。

インタークーラーのホースを上下2箇所、10ミリで2本を外しすとゴッソリ外れます。

下が1気筒目上が2気筒目です。

1番方が汚い、黒い？なんだこれは、、、

煤でした。

気筒壁を覗くと一目瞭然に汚れています。

2.3.4気筒は綺麗でした、そして原因は何故？

1番が怪しいのは間違いない、

そして、イグニッションコイルの点検の為にコイルを戻そうとしたら｢あれ、入らないぞ？｣

途中で突っかかる感覚があり、1番にコイルが入りません。

コイルを変えても同じ状態で中を覗くと｢なんか居る！｣更に困惑しました。

暫く考え、気付いたのがコイル側の端子が取れて落ちてる事で入りませんでした。

手持ちの工具で試行錯誤しましたが、取れず絶望的な気持ちになりました。

長くて細身のプライヤーが欲しい、ないので普通のプライヤーの最端を持ってなんとか摘出完了！

ようやく、プラグレンチが差し込めます。

今回は、プラグが原因であって欲しい願いと距離も走ってるので来る時の為に買っておいたプラグに交換

ただ、来年の車検後の予定がこの寒くなり始めたこのタイミングかとガッカリ……

電極は、少し細くなってるかな？

替える意味があって欲しい、、、

全体的に黒くて1番は、煤だらけなので番手を下げるべきなのですが、持ってるのは7番

戻すにも折れてるのは戻せないのと、1番のプラグが異常に緩くスルスル回って取れてしまいました。

他の3本はちゃんと締め付けられてました。

ここで、今回は1番のプラグが締め付け不良+端子が折れによる異常燃焼が原因だと結論付けました。

そして、ここでも事件が起きました！

手締めで入れていたプラグを固定するボルトが何の予兆もなく折れました笑笑

また絶望的な気持ちになりましたが、折れた先端で回せたので無事回収完了！

1番と3番ですが、同じエンジンに入ってたとは思えないほど汚く折れてる……

折れるって、まぁないと思うんですが起きてしまいました。

プラグを締め付け、後は分解した逆で組付けて完了。

のはずが、インタークーラーに繋がるパイプを留めるバンドが入らないではありませんか！

大きさが分からないので、大は小を兼ねるという事でいちばん大きいサイズを買ってきました。

結果デカすぎて、かなり巻く羽目になりました。

プラグ交換で治ると思いウキウキで試運転しました、、、



治りませんでした！笑笑笑

イグニッションコイル確定ですね。

次回はイグニッションコイルを交換します。