ECUチューニング準備

GSF1200から乗り替えた当初より2～3速のもっさり感や極低回転域の息つきが気になっていました。
乗り始めてすぐ導入したMEMJETのインジェクションコントローラーでは改善が見られず、ECUチューニングを依頼することに。

ECUチューニングを行なっているショップに現在の仕様を伝えると、以下のような回答でした。

【当該車両における、現在感じられるもっさり感は、セカンダリースロットルプ
レート(STP)のマップによる影響が大きい可能性がございます。
ギアごとに開度が異なるマップが純正採用されており、街中で使用される領域で
は、出力をセーブされております。
STPをECUチューニングにて調整することで、症状の改善が見込めます。
なお、STP変更に伴い、適正燃料噴射量も変わることから、燃料マップ調整
(MotoJPオリジナルマップ)までの作業を推奨いたします。】

ただ、燃料噴射量を調整できるコントローラーは事前に取り外す必要があるということで、外しておきます。

イグニッションカバーを外してタンクをチルトアップまでわずか数分の作業です。

インジェクションコントローラーのコネクターはエアクリーナーボックス右側にあるIAT（吸気温）センサーのカプラーに割り込ませています。
このカプラーを外してコントローラーのハーネスを撤去します。
※赤黒のコードはUSBチャージャーのもので、撤去作業に伴い邪魔にならないよう引きずり出しました。

IATセンサーのカプラーを復元したら周辺を掃除して終了です。

15分ほどの作業でした。