リヤブレーキ　ホイールシリンダーの交換

今回ホイールシリンダーの交換をしたのはディーラーの整備士さんと相談して、年数はともかく走行距離が多いので、シール等の交換をした方が良いとのアドバイスをいただいたからでした。
シール等の交換とホイールシリンダー交換では部品代に差がありますが、工数を考えると、ホイールシリンダーごと交換しても大して金額に差は出ないとの事でしたので、交換としました。

交換は、前回掲載したリヤブレーキホースの交換時に実施しています。

ホイールシリンダーを外すにはスプリングで固定されているブレーキシューの隙間を広げなければなりません。

私のN-WGNの場合、ドラムは外れたので、直接リンケージ（矢印）を調整しブレーキシューの隙間を広げることができました。

ブレーキホイールシリンダーのブレーキシューとのかみ合わせ部分は凹型形状になっているので、これをかわせるだけリンケージの調整が必要です。

ドラムが外れない場合は裏側にリンケージにアクセスできるホールがあります。

リンケージを調整後
約10mm調整しました。

（ホイールシリンダ交換後の調整はお忘れなく）

ここまでできれば、後はブレーキのパイピングとボルトを外せばホイールシリンダーを取り外すことができます。

交換後はブレーキフルードのエアブリードとフルードレベルの確認をして終了です。