クラッチセンタースプリング交換(^^♪

最初にサクサクっと
クラッチを取外します♫⬅
(*´∀｀)




クラッチ脱着は過去整備手帳を参照
下記リンクより
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※★過去クラッチ取り外し関連の整備手帳★

クラッチケース分解について
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①https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/5737631/note.aspx
②https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/5738077/note.aspx
③https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/5738155/note.aspx
④https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/5738928/note.aspx
⑤https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/5738989/note.aspx
クラッチ取り外しについて
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①https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/5889511/note.aspx
②https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/5889860/note.aspx

さて、クラッチを取外しに成功したら　
軽く清掃して、
お次はクラッチ分解の開始だよ！⬅


分解の前に、クラッチ中央の特殊ナットの
現在地がわかるように、油性マジックで、
マーキングしておきます！⬅（ココ重要）
※写真参照

あと
クラッチ分解には特殊工具
『ドリブンロックレンチ（34×41）』が
必要だよ⬅

安いヤツだと千円しないくらいなので
一本GETしておくと便利ですよ⬅







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【DAYTONA(バイク)】
『スーパークラッチセンタースプリング（黄3％UPバネレート）　品番:74057』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11452389/parts.aspx
【スズキ(純正) 】
『レッツ2 CA1PA クラッチASSY』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10829717/parts.aspx
【KITACO】
『ドリブンロックレンチ（34×41）』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10564739/parts.aspx

まず
『ドリブンロックレンチ（34×41）』を
写真のようにクラッチ中央の特殊ナットに
かけます⬅

そして　この状態でレンチがかかったまま
地面に叩きつけるのです！⬅(^_^;)

写真は、素手ですが軍手をして作業
しましょう！⬅

センターの特殊ナットが緩むまで
レンチがかかったまま何回も地面に叩きつけます⬅

もちろん時計と反対回しに叩きつけます！

間違っても時計回しに叩きつけないようにしてくださいませ(^_^;)



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【KITACO】
『ドリブンロックレンチ（34×41）』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10564739/parts.aspx

はい、

センターの特殊ナットが外れました

特殊ナットさえ外れれば

クラッチは写真のように
バラバラにできるので

分解メンテなんかも出来ますよ⬅

左側がDAYTONAのスーパークラッチセンタースプリング（黄3％UPバネレート）


右側が純正クラッチセンタースプリング



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【DAYTONA(バイク)】
『スーパークラッチセンタースプリング（黄3％UPバネレート）品番:74057』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/11452389/parts.aspx
【スズキ(純正)】
『クラッチセンタースプリング』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10590246/parts.aspx

純正センタースプリングを
クラッチから取外したら

かわりにDAYTONAのセンタースプリングを
設置して

分解と逆の手順でクラッチを
組み直します⬅

組み直すときに自分は
いつも足でスプリングを押さえつけて
センターナットをかけて組み直します

ですが

今回は純正よりバネレートの高い
スプリングでしたので少し大変でした(^_^;)

しかし足で出来無い事は無いです(^_^;)

どうしてもムリってかたは
クラッチスプリングコンプレッサーという
工具がネットで2000円〜3000円で売っているのでGETしてみるのもイイかもしれません

クラッチセンターに特殊ナットがかかったら
　
また、ドリブンロックレンチをかけて
今度は時計回しに叩きつけて
センターの特殊ナットを締め込んでいきます

締め込むの、先に油性マジックで
マーキングした
印のところまでです⬅

※写真参照

はい
クラッチにDAYTONAセンタースプリング
装着完了！

あとは
先の逆の手順で車体に組み付けていくだけです♫(^^)



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DAYTONA『スーパークラッチセンタースプリング（黄3％UPバネレート』の
装着レビューはコチラ
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https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/6597703/note.aspx