さらに漏れ

グズグズになってたパワステホースをディーラで交換してもらいました。
自分でやっても良かったんですが、工賃安かったし面倒だったので（特にフルードの処理が

そして発覚。漏れたエンジンオイルが付着しているせいで分かりにくかったのですが、クラッチレリーズからフルードが滲んでいるようです。ロードスターではよくあることらしいですが、そもそも17年ものなので駄目になるのも当然ですか...

コレは流石に放置するわけにもいかず。インナー交換よりもASSY交換がいいようです。そしてヘッドガスケット交換はひとまず置いておくにしてもクラセンからの漏れが結構酷いので、交換すべし、とのこと。

レリーズ交換は割と簡単なので自分で出来そうです。
クラセンのOリング交換は、タイミングライトが必要ですね。前から欲しかった整備書を購入して自分で作業しようかな？コレはまた悩みますね。