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  5. エブリイDA64V　テンショナープーリー　6909DUM1 [となりのととろ]
イイね！
   
2022年03月01日

エブリイDA64V　テンショナープーリー　6909DUM1

エブリイDA64V　テンショナープーリー　6909DUM1 どうも　ととろ　です。

オリンピックが終わったと

思えば、争い事がはじまり

日本も他人事ではないです

さて先日、エブリイのベルトとテンショナーを交換したのですが
スズキ純正13310円は高かったー（汗）少しネット購入にすれば
よかったなぁ～と後悔しつつも、やっぱり純正品の選択で間違いは
なかったと言うプログです。



秘密工場でテンショナーをバラしてみました。ネット購入で部品探し
しているときにテンショナーはベアリングなのでベアリング交換している
方がおられたので、どんなものなのか？
※秘密工場はウソです職場です、職場ですのでプレス機などはお見せできないです。



内輪側からか外輪側から抜こうか、よく見ると矢印部分はカバーっぽいので
反対側から内輪側を抜く事にしました。
プレス機で簡単に抜けました、思ったよりスムーズに抜けた



次に外輪側のリングからベアリングを抜きます、ベアリングの外輪に合った
治具が無かったので旋盤加工で治具の製作してもよかったのですが
今回はバラすだけなので製作はせずにベアリングは壊れる可能性がありますが
シール部分を押してベアリングを抜きました。結構キツイですチカラいります。



ベアリングの型番NSKの6909DUM1でした、小さい文字みえないですわぁ（笑）
ネットで調べても、なんかヒットしないので設計部に行ってNSKの本を拝借することに
今の時代、ネットで調べれるやろう・・・って言わないでネ　古い人間なんで・・・



内径45ｍｍ　外形68ｍｍ　幅12ｍｍのベアリング6909は見つかりましたが
ＤＵＭ１の型番がありませんシール付きベアリングなのでＺＺ、ＶＶ、ＤＵ、ＤＤＵに
なるはずですがＤＵＭ１がないのでアカンこの本は古すぎなので設計部に行って
NSKの6909DUM1ベアリング調べてって言ったけど・・・
そんな型番は無いって返ってくるから・・・
そんなわけない、ここに現物あるのに文字は見えにくいど・・・
アカンわぁやっぱり自分でしらべないとネットで調べみると、
どうやら市販されていないベアリングで
カタログには載っていないスズキ仕様のベアリングの様でした。
両面シール付きの中ぐらいのプリロードが掛かったベアリングで詳しい仕様はわからない



で・・・
カタログを見ていると・・・おゃ？
6909のベアリングの仕様で気になる部分があり
シール無し、ZZ、VVのグリスの許容回転数が9500回転
シール付き、DU、DDUのグリスの許容回転数が5600回転
シール無し、ZZの油潤滑の場合の許容回転数が12000回転
※本が古いのでデーターが更新されているかも？



クランクプーリーのプーリー比でテンショナーの回転数がエンジンの回転数と
異なりますが市販ベアリングのシール付きDU、DDUを選択して
ベアリングの打ち替えをしたらベアリングの許容回転数を超えてしまう？
クランクプーリーの大きさがわからないので何とも言えませんが・・・
1.5倍の回転があるとしたらZZ、VVを使ったとしてもギリギリ？
やっぱりスズキ仕様6909DUM1のデーターを知りたいですよね～
あとネットで安く売られているテンショナーは、なんのベアリングを使っているのか？
スズキ仕様6909DUM1は市販されていないよね・・・
安価なテンショナーはどこで作られているのだろうか？
そう考えると高くてもスズキ純正を買って正解だったかなぁ
でもコストはそんなに高くないようね～ボッ〇くりだよね


くず鉄ゴミ箱行きです


外径80ｍｍ　幅20.5ｍｍ　圧入でベアリングが入っていたので新品ベアリングを
挿入するなら、このリングは焼きばめしてベアリングを入れる事になるかと思うがリングの真ん中付近までベアリングを圧入するのでプレスやそれなりの治具が
必要かと思います。


グリスが入ったシール付きのベアリングなので焼きばめは出来ないので
そのままプレス機で圧入となる
または、この部品を冷やしばめしてプレスで圧入ですね



ながながと最後まで、お付き合い　ありがとうございました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/03/01 21:01:26

   

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エブリイ DA64V 6909DUM1 NSK テンショナー
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