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整備手帳

作業日：2014年12月14日

クスコ　CUSCO　リアオーバルシャフトタワーバー

Item: クスコ CUSCO リアオーバルシャフトタワーバー
Author: となりのととろ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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14ｍｍソケットレンチ
(14ｍｍはロングソケット？ディープソケット？がいいかも・・・・私のロングソケットはどこに？）
14-17ｍｍメガネレンチ
六角レンチ
内張りはがしリムーバー
カッターナイフ
千枚通し
内張り加工が必要

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内張りを戻すので今回はバラバラにシャフトとブラケットを分離
六角レンチと17ｍｍ
（実は緩めるだけでいい、取り付け後に内張り加工の際にシャフトを外す）

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済みません内張りの画像撮れませんでした。　汗
内張りはがしリムーバーでバリバリ外していきます。
いつもは内張りを外すとそのままゴミ箱行きですが今回は戻します。
戻すと言うことはシャフト貫通穴の加工が必要です。

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ブラケットを付けるために14ｍｍナット、運転席側3個、助手席側3個　緩めます。
助手席側の画像

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内張りはすべて外さずにブラケットを取り付けして内張りの穴あけ加工。
穴あけ寸法がありましたが使用せずに内張りの外から千枚通しと手探りでブラケット位置確認してカッターを入れていきましたが
ブラケットのガタがあり正しい位置がわからないので
結局、内張りを外してしまう事にした。

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内張りを外してタワーバーを取り付けする
仮締めしてから本締めショック頭14ｍｍナット3個×2か所
そのあとシャフトを外しす。
シャフトの保護ビニールはドライヤーであぶってからめくりました。
（フロントはそのまま剥がして糊が残った・・・）

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内張りを元にもどして・・・
千枚通しと手探りでブラケットを探しカッターを入れていきました。
マークX130はブラケットが内張りから出ますので手探りできます。

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シャフトを取り付けして仮締め後に本締めして完成
トルクレンチなどは使用していません。

苦手な内張りですが無事に終了しました。
※苦手な内張のカットがあったので難易度の星2コにしました。

フロントと形状が違うので効果ありそうです。

注意　私は整備士ではありませんので取り付けに関しては自己責任でお願いします。

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