フロントマフラー取替、リアマフラーリペア取付

2022.6.18 ODO 232,400㎞

　フロントマフラー取替、リアマフラーリペア取付です。

　固着したスタッドボルトやナットは、バーナーで焼いて緩めます。

　外した箇所は３か所、７本、新たにネジ切も必要なボルトおあったようです。

　Sunny VZ-Rは、前からフロント、触媒、センター、リアの4つで構成されています。

　フロントとリアーを交換、取付で12,000円ほど、単金が決まっているのでどんなに大変でも割り増しはありません。

　ご苦労様ありがとうで、外れて、完了したときは御礼と拍手してしまいました。

　ありがとう。

フランジを溶接し、塗装したリアマフラーです。

　フランジはひたすらヤスリがけしてはめ込み、溶接してくれる工房に持ち込み、3,000円でした。

　ウィングロード2000 SR-VEのフロントマフラーです。

　少し短いので8cmの下駄も用意したましたが、使わなくても干渉もなくつきました。

　ほんとは、溶接するとき車お持ち込んでフランジの角度を決めるのですが、爆音で走るのも気が引け、自分で角度決めしたので、左下がりになってしまいました。

　耐えている、触媒です。

　その当時の2000ccの触媒より短いんです。

　その分フロントマフラーが長くなっていたんです。

　交換取り外した、フロントマフラー。

　フランジの錆等をたたき落とし保管です。

　激重のクラッチミートには、幅が狭く底が固くクッション性の無いドライビングスリッパが必要です。

　ブログに書きましたが、しばらくぶりのフル加速で、ウレタン底の履物ではクラッチミートもままなりませんでした。

　底の薄いクッション性の無いドライビングシューズもいいのですが、ペダルが小さいので初めはいいのですが、何百キロの長距離や長時間の渋滞にはまると、足の裏が痛くなります。　

　チョイスしたのは、イオンで売っていた、ベンハースリッパ、親指にかかり、草履とスリッパの合体です。

　これで足の放熱、靴より快適です。