ヘッドライト HID キセノン バルブ 交換

運転席側のバルブが切れたため、交換しました。
LED化も考えましたが、
バンパー取り外し、裏ブタの加工等が面倒なため、HIDバルブの交換にしました。

今回は、fcl.のD2R HIDバルブ (6000K)に交換しました。
前期（H22.6～H26.6）は、D2Rです。
後期用D2Sとは、互換性が無いそうです。

作業スペースを確保するために、
運転席側はウォッシャータンクを、
助手席側はエアクリーナーパイプを外します。

裏ブタを反時計回りに回して取ります。

防水のためゴムのOリングが付いていて、かなり硬いです。
戻す時の為に、Oリングに潤滑油を少し塗っておきました。

ハイビームの配線が繋がっているので、宙ぶらりんの状態のまま作業しました。

電源コネクタは、反時計回りに少し回すと外れます。

コネクタを外すと画像の状態になります。

画像下、左右のピン（リテーニングスプリング）の先を、押しながら内側にずらすとフックから外れバルブを抜き取れます。

ドライバーの先にビニールテープで鏡を固定して状態を確認しながら、
作業しました。

バルブをはめる際には、赤〇のように凸部にバルブの切り欠きを合わせる必要があります。
手探りでは無理だと思いますので、鏡は必要です。
外す時に向きを覚えておくといいです。
四角い□切れ込みが上向きです。

左がflcのバルブ、
右が切れた純正バルブ（PHILIPS製）です。

空焼き中
取り付ける前に3分ほど空焼きします。
HIDバルブは必ず空焼きが必要だそうです。

後は元に戻すだけですが、
手探りでバルブをはめ込み、位置を鏡で確認したりを繰り返し、
固定のピンが中々ハマらず、片方は３０分以上かかりました。
もう片方は、要領が分かったので５分でできました。

運転席側が新しいバルブで、
助手席側は純正です。

ついでに、
ポジション球を「カーメイト BW10　LED T10 6500K」と交換しました。

交換は、ホルダーを反時計回りに回して外し、
電球を引き抜くだけです。
取り付け時には±極性を確認しながら交換しました。