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気がつけば約4ヶ月放置、、sorry


もうだいぶ前からタイヤの空気圧管理したいな、、と思っていて

ポルシェとか最初から車に装着されていていいな〜って思っていた

でも社外品だと室内に後付けで空気圧を表示させるモニタを付けないと、で
それがどうも嫌でずっと付けずにいた









たまに見ているLEVORG_FANさんの動画で紹介されていたFOBO Tire Liteというアイテム

室内にモニターを設置する必要がない、スマホアプリで空気圧を見るようになる

そして空気圧に異常があると通知してくれる

価格が18,000ぐらいとちょっとお高いので欲しいものリストに入れておき、スマイルセールで少し安くなったので購入した

FOBO TIRE LITE 空気圧センサー










インストールはこの動画を参考にさせてもらった










動画で予習していたので難なく終了

空気圧センサーがデカいのが気になっていたけど、実物取付したがさほどデカさは感じない


事前にタイヤの空気圧を測ったら2.4kPa、前に2.6kPaにしておいたのがいつの間にか空気圧が減っていたw














事前に調整した空気圧は2.5kPaにしておいた
アプリの表示も同じ



ガソリンスタンドに行った時たまに空気圧チェックしていたけど、これからリアルタイムにチェックできるようになってgood 👍








酷暑の夏、30分ぐらい走るとこのぐらい空気圧が上がっていたw







追記）





その後車を走らせてきたときcarplayの中にFOBO Tire Liteアプリがあるのをはけ〜ん！








いちいちスマホ開いて空気圧確認しなくてもナビ画面で見られる、、👍

我が家のHome Audio sysは現在

SP : JBL 4312G

AMP : DENON PMA-1600NE

償却が終わったiMac 20inchとUSBケーブルで繋いで、アプリ AmazonMusic から曲を上記 AMP 〜 SPで聴いていました

さほどいいシステムではないので、音はこんなものなのかな〜って思っていました










去年納車になったoutlander PHEVに乗るようになってから Tunelnでネットラジオを好んで聴くようになり

そのラジオをHome audioで聴きたいな〜ってずっと思っていて
気になっていたのがBluesoundのネットワークオーディオプレーヤー NODE

でもちょっとお高くなかなか手が出なかったのですが、去年の暮れに安価なNODE NANOが発売されました

https://amzn.to/4lEPWdS


NODEより安価だけれど音はNODEよりいいらしい
そしてそれが結構人気のようでなかなか手に入らず、でも最近やっと手に入れることができました


まず以前からあった光ケーブルで繋いで音楽を聴くと
おお！
以前のsysより一皮剥けたようないい音

後でわかったのですが、光ケーブルで繋ぐとPMA-1600NEのDACからの音になるようです
NODE NANOの内蔵DACがなかなかいいらしく、それにはRCAケーブルで繋ぐ必要があるらしく、それで繋ぐとさらにいい音になりました

以前のsysは大きな音量での音質がいまいちだったのですが、今度は大きな音量でもしっかりと音が出てくれるようになりました👍









今まではAMP,SPが母艦Macから離れていたので、頭をひねらせ母艦MacとiMac 20inchにSplashtopとうアプリを入れて、母艦MacからiMac 20inchにアクセスして曲を操作していたのですが、今度は母艦MacでBLUSOUND専用アプリ BlueOSを操作することによって
spotify, Amazon music,などいろんなミュージックサービスを聴けるようになりました
またair playでiphoneから曲を飛ばすこともできます

かなり使い勝手がよくなりました

昨年11月半ば後期型outlander PHEV契約した直後、おなじみのCar Shopでオーダーしておいた
RAYS HOMURA 2x7FT SPORT EDITION
がやっと入荷しました













発注当時納期は2025/04と言われており
今までRAYSのホイールを注文していても当初の納期より１ヶ月ぐらい早く入ってきていたのだけど、今回は当初の納期通りでした

そろそろスタッドレスタイヤから夏タイヤに交換したいな〜と思っていたところなのでよかったです








スタッドレスタイヤから夏タイヤに履き替えた帰り道、やはり最初から履いていた純正夏タイヤはロードノイズがかなりうるさく、乗り心地悪かった、、

去年の11月にmy 25Y outlander PHEV納車された
まずはワイパーを撥水タイプに交換しようといつものPIAAのサイトで適合を調べると、、



https://www.piaa.co.jp/c.p/sel.top

注3：ワイパーがワイパーアームまたは車体に干渉するため適合不可

え！
マジか！

雪用スノーブレードは






運転席側. 65A. 助手席側 43A


適合する撥水ワイパーブレードがあったのでこの冬はそれで過ごした


さて、、
そろそろ夏用ワイパーにせねば、、と思い立ち、久しぶりに夏用の撥水ワイパ−を探していた

アウトランダー phev ワイパー　撥水

にて引っかかってきたのは、ガラコワイパー
ワイパーブレードは無いが、パワー撥水ブレード（替えゴム）にて適合するのがあるみたいなのでそれを購入した

運転席側 No.138. 助手席側 No.114




ガラコワイパー（替えゴム）が届いたので交換作業をした
簡単そうでそうでもなかった


① ワイパーブレードから古いワイパーゴムを外す





② 金属レールの湾曲を考慮しながらガラコゴムに金属レールを取り付ける





③ ガラコゴムを抜き取った側から差し込む
ゴムのロック穴にブレードのツメがはめ込むの確認する





④ ゴムとフレームの両端をそろえる

※ 15km/Lで算出しています


1月に1ヶ月点検を受けて少し経ってから長距離を除きほぼEV走行メインにしています
ほぼ月1回の給油となっていて

計算が合っているか？なのですが、
ガソリンと電気、どのぐらい違いが出てくるのか？
EXCELでdata入れてみました
給油間の走行距離がまだ不確かで、徐々に埋めていきます