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先日、うちの奥様の車の買い換え検討中でHONDA ｄら〜におじゃましてみた

そのときN oneらしきが視界に入ってきて

何やら電気自動車とな、、🤔

試乗しますか？というので車に乗り込む

オーディオはBOSE
ブルーと白のバケットシートがおしゃれ
シートヒーター
ステアリングは本革+ヒーター
アンビエントライトもある

その他、細かいところが凝っていて、初めて車を購入したHONDA Cityの時のような感動があった


試乗してみると
これがなかなかいい
結構パワーがありチョロQな感じ

Sportsモードにすると疑似エンジン音がする
これもまた心地よい👍

国からEV補助金が130マソとな、、
今年度中だが
諸々オプションつけても270マソぐらいとこれだけの装備なのに、やっす〜👍

今時、軽 N BOXもこれぐらいするからね



仕事兼近場の下駄に使っているN VANも8年目
ほんとはN VANを20年乗るつもりだったが、さすがに最近飽きてきていた 💦

月一回の洗車後にbeautifulcarsのナノダイヤモンド トナーを施工しているので、まだ納車から1〜2年ぐらいじゃねと思えるようなボディの輝きがあるので売却するにはもったいない感

試乗の翌週に見積をとりにいく約束していた
そのとき断ろうと考えていたno yo~

それが、、
もう一度試乗して、商談

奥様の車が目的でｄら〜に来ていたのに、気がついたら自分の車オーダーお願いしますと言っていた俺😂😂😂


Super-ONE > N VANまだ乗る

Super-ONEの走りの楽しさが勝っていた

NVANはやっぱり商用車
乗り心地とか社内の快適性がイマイチなのよね、、💦


来年度EV補助金が130マソ出るか？わからないが、それが決定してからではまだだいぶ先になってしまうのでオーダーしてしまった

納期は今のところ来年4月、７ヶ月後と言われている

Youtube等たくさん観たけど、Super-ONEとても人気なのですね😃

２回試乗してみてそれがよくわかりました👍






order image

車の洗車がもう一つの趣味な私 笑

純水器を導入してからこれまでの洗車が大きく変わりました

そんな純水器のTDSメーターのmodel SM-1ですが、電源ONした後OFFにするべく電源ボタンを押しても電源が切れなくなりました

そしてディスプレイにLobの表記

内部の電池(LR44)が無くなってきたのかな？と電池を交換

その後、電源が入らなくなる orz..

調べたらマイナスの結線が腐食して断線していました

TDSメーター、水がかからないようにビニールで養生していたのですが、いつの間にか水分が浸食していたみたいです









半田を使って修理するも電源offにすべく電源ボタンを押すも電源が切れない不具合は直らず、、

ダメだこりゃ〜

ってことでaliEXで新品を注文してTDSメーター SM-1を交換しました

この純水器っていつ頃購入したものかな？って調べたら 2022.01でした

うちの奥様、膝の手術をしてから車の乗り降りする際どうしても膝がうまく曲がらず、ドアシルを靴で傷つけてしまう

新車納車後、車用ドアガード フィルムを貼ることを考えていたけどスルーしていて
でも今度は貼ることにした

Azonで探してこれがいいかな？と思ったのがこれ
https://amzn.to/4tKxLqf

安くてちょっと怪しいと思っていたが、届いて貼ってみたがピタッと貼れてなかなかいい感じ、そしてカーボン調の柄がおされ








こんな感じで貼りました

運転席側が少し内側が白いのが見えていたので貼り直し
このフィルム、貼り直しがきくのがいい 👍









シードベルトの金属の部分があたるのが前々から気になっていたので余ったフィルムで貼りました

その後ハンコックバッテリーのSOCを監視していた







3/24〜28は車に乗ってなかったがSOCは増えている
（これは以前からあった動き）

4/1に見たらなぜか？またSOCが60%台になっていて、翌日見ても同じだった

Aiに聞くと
バッテリーの不具合かも、、

でもこないだBOSCH バッテリー 購入しちゃったし、dらーとやりとりするのもめんどくさいので交換することにした

参考になったのはこちら



説明の手順通りに交換が終わり READY ONにすると何の問題もなく動いた







交換後のBOSCH バッテリー のSOCは最初 6%ぐらいだったが、ANCEL BM200に充電中の表示があり、しばらくREADY ON で放置していたら徐々にSOCの値は上がっていった


旧ハンコックのバッテリーではREADY ON状態で補機バッテリーに充電されなかった
やはりバッテリーの不具合だったのだろうか？






その後SOCは安定して高さを維持している

たまに補機バッテリーの状態を気にしています　ANCEL BM200

先週の日曜日 3/15外出する直前、なぜか？my outlanderのsocがなぜか？60%台まで急降下していた
その日遠出をしたのだがSOCは改善されず60%台のままだった


Aiに聞くとREADY状態で30分ぐらい放置していると
• 駆動用バッテリー
↓
• DC/DCコンバーター
↓
• 12V充電される

らしいのでその通りにする
が、SOCは改善されなかった








過去の経験からSOCがいつの間にか改善されていることがあったので様子を見ていて
今週水曜日にまたSOCをチェックするも60%台と回復せず、、

う〜む、、
バッテリーがダメなのかな？


5月に家族旅行に行く計画があり、出先でバッテリー上がりは嫌だな、、
ということで1年4ヶ月経過していた評判の悪いハンコックのバッテリーから前々から検討していたBOSCH バッテリー SLX-5Kに取り替えることとした

このバッテリーの後継機 HT-5K/LN1が出ているらしいが、外観が違うだけでほとんど同じらしいので¥1700安い旧型にした







SLX-5Kを開封しCCAを計測すると 定格値 550Aのところ 測定値 578A
ハンコックのバッテリーのCCAは420A
今度のは容量が大きい







バッテリー交換前、念のため旧バッテリーのCCAは 420A / 421Aで、充電状態(SOC)は58%だった
え！
まだ大丈夫やん！

ただ単に充電状態が悪いだけだったのでBoschのチャージャーで充電することにした






BOSCH バッテリーチャージャー C7 BAT-C7
10年ぶりに使った 笑









小一時間ほど充電したらSOCは100%に復活していた











ANCEL BM200の数値とバッテリー測定器のSOCの数値はほぼ合っている
今回長距離走行をしたにもかかわらずSOCが回復しなかったのが謎
今後もたまにSOCの監視を継続していきたいと思う


bosch バッテリーチャージャー c7に関する情報