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車の洗車がもう一つの趣味な私 笑

純水器を導入してからこれまでの洗車が大きく変わりました

そんな純水器のTDSメーターのmodel SM-1ですが、電源ONした後OFFにするべく電源ボタンを押しても電源が切れなくなりました

そしてディスプレイにLobの表記

内部の電池(LR44)が無くなってきたのかな？と電池を交換

その後、電源が入らなくなる orz..

調べたらマイナスの結線が腐食して断線していました

TDSメーター、水がかからないようにビニールで養生していたのですが、いつの間にか水分が浸食していたみたいです









半田を使って修理するも電源offにすべく電源ボタンを押すも電源が切れない不具合は直らず、、

ダメだこりゃ〜

ってことでaliEXで新品を注文してTDSメーター SM-1を交換しました

この純水器っていつ頃購入したものかな？って調べたら 2022.01でした

うちの奥様、膝の手術をしてから車の乗り降りする際どうしても膝がうまく曲がらず、ドアシルを靴で傷つけてしまう

新車納車後、車用ドアガード フィルムを貼ることを考えていたけどスルーしていて
でも今度は貼ることにした

Azonで探してこれがいいかな？と思ったのがこれ
https://amzn.to/4tKxLqf

安くてちょっと怪しいと思っていたが、届いて貼ってみたがピタッと貼れてなかなかいい感じ、そしてカーボン調の柄がおされ








こんな感じで貼りました

運転席側が少し内側が白いのが見えていたので貼り直し
このフィルム、貼り直しがきくのがいい 👍









シードベルトの金属の部分があたるのが前々から気になっていたので余ったフィルムで貼りました

その後ハンコックバッテリーのSOCを監視していた







3/24〜28は車に乗ってなかったがSOCは増えている
（これは以前からあった動き）

4/1に見たらなぜか？またSOCが60%台になっていて、翌日見ても同じだった

Aiに聞くと
バッテリーの不具合かも、、

でもこないだBOSCH バッテリー 購入しちゃったし、dらーとやりとりするのもめんどくさいので交換することにした

参考になったのはこちら



説明の手順通りに交換が終わり READY ONにすると何の問題もなく動いた







交換後のBOSCH バッテリー のSOCは最初 6%ぐらいだったが、ANCEL BM200に充電中の表示があり、しばらくREADY ON で放置していたら徐々にSOCの値は上がっていった


旧ハンコックのバッテリーではREADY ON状態で補機バッテリーに充電されなかった
やはりバッテリーの不具合だったのだろうか？






その後SOCは安定して高さを維持している

たまに補機バッテリーの状態を気にしています　ANCEL BM200

先週の日曜日 3/15外出する直前、なぜか？my outlanderのsocがなぜか？60%台まで急降下していた
その日遠出をしたのだがSOCは改善されず60%台のままだった


Aiに聞くとREADY状態で30分ぐらい放置していると
• 駆動用バッテリー
↓
• DC/DCコンバーター
↓
• 12V充電される

らしいのでその通りにする
が、SOCは改善されなかった








過去の経験からSOCがいつの間にか改善されていることがあったので様子を見ていて
今週水曜日にまたSOCをチェックするも60%台と回復せず、、

う〜む、、
バッテリーがダメなのかな？


5月に家族旅行に行く計画があり、出先でバッテリー上がりは嫌だな、、
ということで1年4ヶ月経過していた評判の悪いハンコックのバッテリーから前々から検討していたBOSCH バッテリー SLX-5Kに取り替えることとした

このバッテリーの後継機 HT-5K/LN1が出ているらしいが、外観が違うだけでほとんど同じらしいので¥1700安い旧型にした







SLX-5Kを開封しCCAを計測すると 定格値 550Aのところ 測定値 578A
ハンコックのバッテリーのCCAは420A
今度のは容量が大きい







バッテリー交換前、念のため旧バッテリーのCCAは 420A / 421Aで、充電状態(SOC)は58%だった
え！
まだ大丈夫やん！

ただ単に充電状態が悪いだけだったのでBoschのチャージャーで充電することにした






BOSCH バッテリーチャージャー C7 BAT-C7
10年ぶりに使った 笑









小一時間ほど充電したらSOCは100%に復活していた











ANCEL BM200の数値とバッテリー測定器のSOCの数値はほぼ合っている
今回長距離走行をしたにもかかわらずSOCが回復しなかったのが謎
今後もたまにSOCの監視を継続していきたいと思う


bosch バッテリーチャージャー c7に関する情報

我がランダーも納車から約一年3ヶ月

最近、某プロカメラマンが乗っていた前期型outlanderのバッテリー上がりでブーブー騒いでいたのをSNSで目にしたw








そろそろ自分のも気をつけないと、、と思っていて、たまたまみたyoutube動画
バッテリーテスターなるものがあり、補機バッテリーの診断をしている方がいたので、自分もバッテリーテスターを購入し計測してみた










Amazonで調べるとたくさん種類があるみたいだけど、選んだのは12V,24V車のバッテリーが測れる エンラージ商事 バッテリーテスター BT300
これにした











ボンネットの中にあるバッテリー接続口で調べるのが簡単だけど、今使っているバッテリーの定格CCAがわからなかったので、荷室の補機バッテリーカバーを外しCCAの数値を調べバッテリー直で計測してみた









クイックテスト

CCA 369Aとな、、








始動テスト







充電テスト

どうやらうちの補機バッテリーはまだ大丈夫そうでよかった 😊











今度はボンネットを開けてバッテリーカバーを外しての計測
CCAは208Aとバッテリー直で計測した数値より悪く、バッテリーやや劣化となった 😥


バッテリー直に繋いだときより悪いのはWhy?

だれか？教えてください 🙇‍♂️


今のところ、今すぐ補機バッテリー交換！って感じではないのはわかった
たまに計測して追跡監視していこうと思う