某○○湖のスズキディーラーによる整備不良手帳

2月に車検をした我がアルトワークスですが、既に何箇所も整備不良箇所が出てきています。
これがDらーのやる仕事かよ！？というね…。

致命的なことでは無いのでまだ我慢しますが、これからも整備不良箇所が明らかになるのではと心配です。

発端は、「エアクリが斜めになってて、インテークパイプとの間に隙間できちゃってるYO！」事件でした。

次はこの写真。

おかしなところ分かりますか？



写真上部に、ホースが放置されてます。
新品のホース、切っておき忘れですね。
置き所が悪かったら…ガクブルものですよ。

エキマニカバーのネジが早くも緩みました。

こんなに早く緩むもんですかね？

フロントブレーキの、パッドを押さえるスプリングの付け忘れです。
右側のみ忘れ、左側は付いてました。

致命的なことにはならないにしても、整備ががさつと言って差し支えないかと。

もっと深刻な箇所が出てきたら、CHAGE&ASKAの曲みたいに
「こーれからそいつを、これからそいつを、殴りに行こうか～♪」
って気持ちになってしまうかも！

殴りに逝ってきます！！！　(苦笑)

やってくれました。溶接がずさんで、すぐ横にヒビが入りました。持ち込み先の板金屋さんの説明では…
①こんなにゴテゴテに溶接したら、そこが硬くなって、すぐ横にしわ寄せが来て当然！
②とにかく下手。普通の溶接技術すら全くない。
③何故かステンレス用ので溶接してある！(ハンダづけみたいに、鉄の棒を溶かしながら溶接するらしいです)鉄のフレームなのに、何故にステンレス！！！？？？
④ちゃんと溶接したところを平らにしろよ！
⑤内側からも溶接しなきゃダメじゃない！！

　…
　　…

まあ、ありえない仕事をしてくれてたと。

もう河口湖のDラーには絶対に行かない！！

まだありましたよ！！！

ハブのセンターナットの締め付けトルクが０ニュートンだったよ！事件です。
　ムッキー！！

指1本で回せるトルクって…
本当なら170Nという、相当大きな力で留まってるはずなのですが…。

殴りに逝きたい！！！でも、何が出来るだろう！！？？？

車検から半年。早くも部品崩壊が発生…orz

左のハブベアリングが逝きました。
右コーナーでGがかかるとあからさまに「ゴー」とゴリゴリ音が。
交換してもらったショップによると、カラーが裏返しに入ってたそう。↑の締め付けトルク0ニュートン事件もあり、なおさらだったのかもしれません。

整備不良が8個を越え、もう一つフォトギャラリーを追加しなくてはならない事態だけは回避したいものです。