匁のブログ一覧

第一回 GSX-1300R隼インプレッション！ http://ch.nicovideo.jp/monme/blomaga/ar1022322

第二回 GSX-1300R隼インプレッション！ http://ch.nicovideo.jp/monme/blomaga/ar1029090

ただの誘導枠＾－＾

よかったら見てね（適当）

大型教習始めました。
取り敢えず重かったです。スラローム難しかったです。おわり

さて本題。今日はメンテの時間です。



そこには無残に外されたスパークプラグが！
14351キロでの交換。純正からイリジウムへと。効果はまだ未知数。





まー一番の問題はこのルブの塊。
今まで見なかったとは言え、ここまで酷いことになってるとは……
チェーン清掃するなら、2・3回に1回はフロントスプロケットカバーも外してチェックすべきですね……
取り敢えずは綺麗になりました。

ただプラグの交換距離を書いておきたかっただけのメモ帳でした。

年末忙しい仕事してますので、これからクッソ忙しくなります。

たまには更新しようと思ったり。








見ての通り、ヘッドライトユニットとサブコン入れました。詳しいインプレはいつもどおり、ある程度使ってから書きます。多分。年明け６日あたりで少しでもかければいいなぁと予定。キメておかないと絶対やらないからしかたないね。

　桜の見頃が終わる前に、GSR250S君と桜を見に行きました。
　今週は土日が休みで、桜が散ってしまう前にとのことで、雨天決行も視野にいれてましたが……いやぁ、その、快晴でしたね。びっくりするぐらいに。
　

　

　桜自体はちょっと見頃を過ぎてしまってましたね。
　前日が雨ということもあって、満開ではなかったですが、それでも綺麗に咲いていました。場所はちょっと穴場スポット的でして、車も人も少なかったです。（先輩に教えてもらった場所）
　最初の写真のように、枝垂れ桜が2本あり、その下にバイクを停めての撮影もできました。




　なんか写ってますね、ココ、25番って選手がいたんですけど。

　
　走行距離は、約220キロ。セパハン化したので、もっと疲れるかと思いましたが、やっぱり疲れました。というより、匁さんの体力が200キロほどしか持ちません。しかしながら、翌日に残るぐらい疲れてるわけではありません。この程度の疲れですんだのは、やはりGSR250Sが持つ本来の力なのかもしれません。
　大柄な車体、大きなカウル、ロングストロークなエンジン、これらが合わさり、GSRSは優れたツアラーとなるのです。ぱちぱちぱち。

　バックステップほしい……これあったらもっと疲れなかったんでしょうけど。

　たまたま用事があり、住之江まで行ったついでに２りんかんへ寄りました。んじゃなんと、ワックスの実演やってるじゃないですか。ちょうど欲しかったのもあって、かわいいお姉さんから２本とウェス、ハンドルが付いているセットを購入。6,500円ぐらい。
　スプレータイプのワックスは、楽ちんで好きです。けど、小キズまで消せるほどじゃなかったです、ガッカリ(；´∀｀)
　ココらへんは、ガッツリなワックスでないと小キズまでは厳しそうですね。GSR250S君のタンクの小キズ、どうにかしないとなぁ…

　さて、それでは効果の程は・・・





　綺麗になったPCXちゃん。え？わかりにくい？
　見たらわかるじゃないですか、ピカピカですよ。新車よりも綺麗。
　え？転倒のキズのせいでわからない？しかたないですね。


　今後のPCXちゃんの改造予定をメモ。

　・キタコサスからの変更→シグナスサス or ヒップアップアダプターの購入
        理由→ボルト止めて、隙間が空くようなクソサス怖すぎ。
                　そろそろ変えてから1万キロ程経つので、上記の金属疲労が心配。

　・武川カム投入！→永遠に未定の予定

　・マフラーの交換→Mファクのブレードマフラー購入も視野に。大本営と相談。

　・フロントフォーク→NCYへ交換 or オイル交換。
                            もう3万キロちょっとだしね…

　・セパハン→大本営発表。
                    成った場合は、GSRへ移行も視野に。

　・サイドカウル→ほしいよね（）