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2022年12月24日

ホンダ(純正) ブレーキマスターシリンダーサイトグラス(覗き穴)交換キット 18mm用

Item: ブレーキマスターシリンダー サイトグラス(覗き穴)交換キット 18mm用
Rating: 5
Author: オンボロベンツ乗り

評価：: 5

ホンダ(純正) ブレーキマスターシリンダーサイトグラス(覗き穴)交換キット 18mm用

我が愛車ライブディオZXに付いているブレーキマスターシリンダーのサイトグラス (液量覗き穴)の交換キットです。

ライブディオZXに限らず、ブレーキマスターの側面に丸い穴が開いていて液量覗き穴が付いている車種共通の課題ですが、覗き穴のサイトグラス (プラスチックレンズ)がブレーキフルードの薬品劣化及び紫外線による劣化で飴色に変色してしまい、もはや着エロどころではない濁り方をしてしまい液量確認が出来なくなる問題があります。
我が愛車ライブディオZXも車齢25年ゆえに同様の問題が発生しており、辛うじて液量の確認はできるのですが極めて見栄えが悪い状態になっております。
みん友のHide_to_Lorinserさんからも強くお勧めいただいていた整備なので、年末年始の連休を使って作業するために今回交換キットを購入しました。

このキットの構成部品としては、
1. サイトグラス (覗き穴のレンズ)
2. サイトグラスの後ろに嵌める板金の枠
3. その後ろに入れて液漏れを防ぐOリング
4. 圧入時に使うワッシャー
の4点であり、2番の板金の枠はもはやホンダ純正の新品を購入することが出来ないので、オークション出品者の方が金型を起こしてワンオフで作られたものです。
圧入時の当て板に使うワッシャーが同梱されているところが親切で驚きました。

板金の枠については取り外し時に再利用できるように外せればよいのですが、レンズを取り外す際にブレーキマスター内部からマイナスドライバーで突き破る方法で抜かなければならないので、ほぼ100%板金の枠は破壊されてしまいます。。。

Amazonを眺めていると、覗き穴のレンズと板金枠が一体になったものが多く出品されているのですが、コメントを読む限りではレンズの透明なプラスチックが酸性度の高いブレーキフルードに侵されているのか、あるいは紫外線による劣化なのか分かりませんが短期間でクラックが入って破壊されてしまうようです。
化学屋の私に言わせると、こういった素材の違いが純正品と社外品の大きな違いと言えます。
取り付け前の部品の見た目は同じようであっても、見た目が一緒であるだけで製品の耐久性は全く違うものです。
そこがまさに我々素材屋がホンダの朝霞の研究所に足繁く通い、また様々なデータを提出しながら自分の会社の製品を採用してもらえるようにスペックイン活動を行う本質です。

ということで、今回の年末年始の連休でこの覗き穴の交換作業を実施予定ですので、作業が出来ましたら整備手帳にアップする予定です！

覗き穴のレンズはこのように綺麗な透明の状態です。
約25年経過すると、このように着エロもビックリするような半透明状態になります。
レンズ・板金枠を入れる前にブレーキマスターの奥に入れる液漏れ防止のOリングです。
これが板金の枠です。ヤフオク出品者の方が金型を作ってワンオフしているそうです。
圧入時の押し板に使うワッシャーです。

購入価格	2,000 円
入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

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この記事へのコメント

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Hide_to_Lorinser

2022年12月24日 18:43

当方もこのキットを購入して交換しました。サイトグラスの外し方ですがうる覚えで申し訳ないのですが、内側からマイナスドライバーで外しておりません。確かですが、1.5mm程度のドリルで穴を開け、そこからその穴を広げるように小型ニッパーなどで切り落とす。そんな感じでサイトグラスがぱっかんって外れたような記憶があります。但し、サイトグラスリングは残ってしまうのでそれもニッパーで掴んで外した記憶があります。確かネットに交換されている方の動画をみて実施しています。でもニッパーの歯はもれなくダメになります。
頑張ってください。

コメントへの返答

2022年12月24日 21:20

こんばんは。
コメントありがとうございました。
つい今しがた記事をアップしましたが、3時間ほど前にライブディオZXのエンジンがブローしてしまいました。。。
エンジンOHかエンジン載せ替えで復活させますので、サイトグラスの交換は予定通り進める予定です。
YouTubeで様々な方がサイトグラスの交換の動画を上げていますが、古いサイトグラスの取り外しは内側からドライバーで突き出しているケースがほとんどですね。
プラスチック部分だけ抜けて枠だけ残りそうですが。。。
試行錯誤してみよう思います。

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