しょうた＠あきたのブログ一覧

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：スズキ、アルト、H27年式、HA36S
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：ルームランプ、ヘッドライト

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 希望するモニター商品を教えてください。（A・B・Cのいずれかを選択してください）
回答：A

Q2. 今後のアフターマーケット製品に求めるものは何ですか？
回答：品質は当然で価格も重要。中国製品でも十分満足できるまでになっています。

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去年のネタを今更整備手帳にアップしました。

シートを交換して腰は楽になったのですが、太ももの裏が少し痛くなりました。
そこで、考察してみました。

バケットシートって座面の前側が盛り上がっています。
これは加速、減速Gで尻が前後にズレない為のものかと思います。
この盛り上がりが太ももを圧迫してしまうんですよね。
これが痛みの原因のひとつ。
次に、MT車ですとクラッチ操作がありますので、その際に座面に太ももを押し付ける感じになってしまいます。
さらにこのシートは座面が硬め。フルバケなんかはこの部分のスポンジは柔らかいのでそこまで気になりません。
また、これはジムニーとスポーツカーの違いですが、着座姿勢の違いもあるかと。
スポーツカーはペダルを手前から奥へ押し出すように踏むのに対して、ジムニーは上から下に踏み込むような感じですよね。
つまり太ももを押し付ける感じになってしまうと。

そこでどう対策するか、と。
お金をかけないようにと考えると
・座面の角度を変える。
シートレールの後側を上げて相対的に前を下げる。
・座布団を敷く
前の盛り上がりを無くすように後側に敷く
・アンコ抜きもしくは入れ
同じく座面を平らに
・ローポジション化
シートレール変更？

こんなところでしょうか。
まずはシートレールにスペーサーを入れて座面の角度をかえてみよーっと。

新年早々刺さったのはワタシ
フロントの外装は一通り死亡です(笑)

ジムニーあるあるで70km/hあたりで段差に乗ると、電気アンマみたいにハンドルがブルブルするシミー現象というものがあります。

よくある対策はキングピンベアリングの交換ですが、その他にキングピンのシムを入れたり抜いたり、またはジャダー対策キットみたいなもので、プレロードを調整するものがあります。

そこで思ったのですが、プレロードを掛けるということは、操舵系をガチッと固めてしまい、外乱に負けない状態にするってことですよね。
つまり、スムーズさを殺すってこと？
それはステアリングインフォメーションを無くすってこと？

ということで、シムを挿入して、プレロードを弱くしました。
シミー現象か出ないギリギリのプレロードが正解というのが私の考えです。

結果、ステアリングが軽くなり、ブレーキングの際にやや重くなった印象ですので、インフォメーションup！出来たようです。
今後やる気になったら更にシムを追加してギリギリを探りたいと思います。