甘くみた。

甘まみた！








今日、夕方にちょっと時間が空いたので

放置されてるリアのタワーバーを付けようと思い

軽い気持ちで作業開始！



前車（Ａ型）で何度も取り付け、取り外ししてるので３０分ぐらいで

チョチョイのはずでした・・・



まずはタワーバーをバラします。

ぱっとリアシートを外しシートベルトロールを外し

ショックの固定ボルトを外します。


作業自体は簡単なのですが、狭いトコでのボルトの脱着が面倒です。


Ａ型の時にはすんなりいった、タワーバーの台座が

今度はボディの開口部分に当たってなかなかはまらない

もしかしてＡ型とＦ型は違うのか！！！



すぐにネットで調べて全型共通って分かったので

作業再開。




なんとか左右の台座取り付け完了・・・


トランクに入って棺桶状態！　

あとはバーを繋いで完了。


でも・・・台座とバーの固定部分のスペーサーがはまらない。

もう一度、車内に戻り、シートベルトロールとショック固定ボルトを外す。

台座をゆるめてから、スペーサーを入れる。

左右の台座取り付け完了・・・



トランクに入って棺桶状態！　

あとはバーを繋いで完了。



今度はバー自体が台座にはまらない・・・


もう一度、車内に戻り、シートベルトロールとショック固定ボルトを外す。

台座をゆるめてから、バーを仮止め。

左右の台座取り付け完了・・・



トランクに入って棺桶状態！　

あとはバーを繋いで完了。



今度は連結完了！

もう一度、車内に戻り、シートベルトロールとショック固定ボルトを固定。



リアシートを取り付けて作業終了！




イケるだろうと、手を抜いて仮止めをしなかったので

こうゆう事になりました。


特に左右を繋いだり、ボディとの固定なんかは

やっぱり本締めする前に仮止め固定は必須ですね！


取り付けあるある　　でした。


そのせいで１時間以上かかりました（ﾄﾎﾎ。。