シビックタイプR

待望のシビックタイプRに試乗してきました。
先に注文は済ませているのですが、試乗してみてイメージする車と違ったらどうしようかと思い安心するためにも試乗をしてきました。
試乗したコースは週末ともなれば渋滞が発生するところなのでマニュアル車の運転は、どうしたのもかと思ったんですが、逆に考えて渋滞路での運転はし易いのかをチェックすることにしました。

車に乗り込みエンジンをスタート（ドライブモード＝スポーツ）させてみると、割と静かな雰囲気なのでスポーツカーなのかと不思議に思うこともありました。いざ、クラッチを踏み込みギアを1速にいれアクセルを踏み２速→３速とスピードを上げ、先行車もあり公道なので40～60Kmまでの間で走ってみました。ギヤチェンジもスムーズに操作でき軽やかな足取りで、ストップ＆ゴーを繰り返してみたのですが、思っていたよりも苦にはならなかったです。（レブマッチシステムの出来栄えが優秀でした）

比較対象として試乗したSUBARU　WRX StiとTOYOTA　GR　Yaris、乗り比べて分かったことはSUBARU　WRX StiとTOYOTA　GR　Yaris共に走り出して直ぐにワクワクするアグレッシブな車だなと思ったこと。交差点の左折などでもよく曲がる車だなと分かりました。対するシビックタイプRは、とても良く調教された車のようで安定した走りをしてくれます。交差点の左折でも、やはりFFだなと感じることがありました。そして車幅の大きさを感じました。

結論として、少しだけの試乗ではありますが、運転していて楽しいなと思えたのはSUBARU　WRX StiとTOYOTA　GR　Yarisでした。
きっと、シビックタイプRは街中よりもサーキット走行などで実力を発揮する車なのでしょう。真の実力は納車されてから確かめます(^^)