先生だらけのADVANフェスタとイエスマン左右位置

9月19日は本庄サーキットで開催された
ADVANフェスタ2011～秋の陣～ に参加してきました。
当日は運営・参加の皆さん、お疲れ様でした。

自分はと言うと、前回走行したHANKOOKチャレンジでの本庄で大惨敗。
今回はリベンジを果たすべく、冬月先生曰く「国が一つ傾く」巨費を投じてバネレートアップをはじめ色々弄っての再挑戦となりました。
heheh、道具の力で楽勝だぜー！d(ﾟ∀ﾟ)b


＜1本目＞
やってやんよ！（｀･ω･´） → おお、ロール減ったぜ(ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾊｰ →
　　 …あれ、上手く走れない？（･ω･；） → やば、このままじゃ…(ﾟ∀ﾟ;)　→ ／(^o^)＼
結果、惨敗だった前回ベストと同程度のタイム…
クルマの方は進化しているのにこの有様。ﾄﾎﾎ

よく皆さんが
「セッティングを失敗して」
「新仕様に慣れなくて」
タイムが出ない事がありますが…
残念ながらそんなんじゃなく、単純にドライバーが退化してました＼(^o^)／


＜2本目＞
このままじゃYABEEE！って事でmya先生に逆同乗を依頼。
すると…とーってもスムーズな運転。
ヘアピンへのアプローチに自分はブレーキを鬼っ踏み！してその後ギクシャクしていたのですが
対して先生はそこそこの踏力。なれど問題なく、むしろスムーズにヘアピンをクリア。
現仕様初乗車 & 2名乗車 & 短時間乗車
な条件なのに手元のラップタイマーによると自分のベストをやや上回ってます（＠＠；

雑誌の受け売りから「素人はブレーキ踏力が足りない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」と考え
事実鬼っ踏みブレーキはエビスの奥のヘアピン等で上手くいっていたのですが、
自分の腕だと本庄ではギクシャクするだけな感じ。
3本目はmya先生の教え通り、①「もっと余裕を持って&スムーズなブレーキング」を心掛ける事に。

その他、
②田中ミノル先生が「空気圧は高めで」と言えば空気圧を上げ
③mya先生が「フロントの減衰を下げればバタつかなくなる」と言えば減衰を下げ
④akiden先生が「リアの減衰下げたほうが乗り易い」と言えば減衰を下げ（前後バランス？ﾜｽﾚﾃﾀ＼(^o^)／）

後は以前izm先生に指摘された⑤「危険な送りハンドルにならないように」気をつけながらドライビング。動画撮ってないけど最後は出来た…と思う。ﾀﾌﾞﾝ


そんな感じで先生方のアドバイスに対しジャパニーズイエスマンに徹して望んだ最終
＜3本目＞
折よく目の前に黒船先生が！
先生は当日「タイムよりも本庄を楽しむ」をコンセプトにセカンドグレードタイヤでの参戦で流し気味運転。そのお陰で一瞬で突き放される事も無く、少しづつ離される程度で良い感じ。

これを機会にラインを勉強する！頭はどっかへ行ってしまっていました（ｺﾗｰ!）が、黒船さんを追うという状況が良いモチベーションに。

そしたらそしたら！

タイムを1秒短縮ーっ！ (ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)
最終的なベストタイムは52.514となりました　ヽ(*=ω=）ﾉ

50秒スケールのコースで1秒短縮って、今までどんな運転してたんだよって感じですがｗ
勝てば官軍なのさー！d(ﾟ∀ﾟ)b　（参考：チバーズ全台中最下位）

同じ11を駆るﾁｬﾝｹﾞｲｽﾞ先生が不調だったにも関わらず、更に1秒遅れという体たらくですが
脳内スミカちゃんも「まぁ、かっこよかったぞ///」と言っているので大満足です（･ω･*）第8艦隊ﾏﾀﾔｯﾃﾐﾖ

とりあえず先生方のお陰で前回のリベンジは成ったので
また本庄を走る機会があれば、その際は51秒台を目標にガンバリマス(･ω･)ゝ





しかし本庄の終盤、R13からS字→最終コーナーへの流れは気持ちいいですねー。
特にS字出口あたりでのアグレッシブな数瞬
（アクセルベタ踏み、高回転で勇ましい音、ステアリングを伝わるトルク感もピーク）
は、自分カコエエエエ！となる時間でありますｗ

本庄サーキットでの走行を繰り返せば、消極的な自分でも
あの先生のように「自分大好き」になれるかな (ﾟ∀ﾟ)ゝ