タテ＠のブログ一覧

良く言えば全天候型
悪く言えば、暗いし、時折のギャラリー（住人様）の視線が痛い環境下に引っ越して
初の車イジリ

車検前の点検+油脂類交換：それも汁が下に垂れようが絶対に汚さないよう、万全の対策をとった上で

クラッチフルードを交換する際、マスターシリンダの補充が面倒だから、経験則でギリギリまで補充無しでやろうとしたら、マスター側を空にしてエア噛み・・・・

そこから、色々やってもエア全く抜けず。
噛んでそうなトコ　プラハンで叩いても、無駄　無駄　無駄・・

マスターのエア抜きしたいけど、ワンマンブリーダー頼みの一人作業では不可能。。　　つんだな　コレ、と

ディーラーにお願いするにも、しばらく休日は空きがない+JAF依頼か、クラッチレス移動（Eg切って、ニュートラル入れて回転合わせながらシフト）か思案中

いや、面倒ですね、コレ
クラッチフルードなんて、何回も変えてるのに、楽しようとしてドツボに、、、はまるとゆー、、、　皆さまも安易に楽に走るとロクなことがないという教訓としてお伝えします。。。

地味に4月から大阪へ異動し、困ったコトに近くに洗車場がなく
洗車も兼ねて4年振りにALT　走ってきました。

勘はまだ戻ってませんが、緩く走るんでも面白かったです。
ALTはオープンで走れるのがいいですね。

先週の3連休で「GO TO高速道路」とゆー
誰も知らない　　使いづらい　　分かりづらい
国のキャンペーンを利用して、宮崎～鹿児島をツーリングしました。
未踏の地：鹿児島に足を踏み入れ、47都道府県　全ての地を訪問・制覇しました。　　だからどーしたんだ？と言われれば　それまでですが、、


そして、昨日、諸々メンテを

・Egオイル＆エレメント
・デフオイル
・クラッチフルード
・ブレーキフルード
・フロント　ブレーキパッド
・下回りチェック＆ゴム部にシリコンスプレー塗布

機械式LSD入れているとはいえ、ハード走行していないのにデフオイルはマメに交換せねばならないのか？？　と全く汚れていない抜いたオイルを見て感じました。

タイヤは迷った末、ハンコック　ベンタスRS-4 215/45R17に決め、発注済みです。　ロードノイズの評価を気にするあたり・・　日和ったナ　と我ながら感じます。

残った疲れ度合いに、、歳を感じる今日この頃・・

コロナ騒動の渦中、4/1より福岡に転勤しました。

店外まで漏れ出るトンコツ臭・・
「コシ？　そーゆーのどーでもいいヨ　オレ」と言わんばかりのユルユルなウドン・・
また　始まる・・

いや、始まらないです、、やっと本腰入れて走ろうかと思った矢先に焼酎の本場へ来てしまいました。
ジムカーナ・・・ですかね。　やったコトないけど、コース覚えられる自信がまるでなし。

クルマ弄りはしにくい環境になりましたが、「ジャッキアップできるトコ」という裏のテーマで部屋を探したので辛うじて何とかなるか、、な？

NDは陸送でかなり前から預けさせられたのですが、届けてきた時のドライバーが酷いデ〇。。。。
お気に入りのレカロが緩くなったような、、シートがヘタッたような・・
指名料払ってでも　別の方に運転してもらいたかった。。

全部　ヤリ直しですヨ
全部　九州で一からヤリ直しですヨ　オレ

とゆーことでユルユルなうどんくらいユルく　九州生活始めます。
よろしくお願い致します。　

HONDA純正MTF‐Ⅲに交換したらシフトフィールが凄くよくなって満悦してたのに
ALT走ってから、何かシフトフィールが悪くなったような・・

で、simpさん　オススメのシンクロマックスに変えようと思ったら、在庫切れ、次回入荷問い合わせも返答なし。

これまでHONDA車で散々悶絶してきて問題なかったのに、、FFとFRの構造の違いか？？とか、思ったけど、今回みたいにサルのように走り回ったのは初めて。
油温上がるし、タイヤタレるし、何よりタイム出ないから・・　これまではキチンとピットでクーリングしてたわナ・・・　

シンクロマックス手に入らないから、ミッションオイルが原因か判断するのに試しにHONDA　MTF-Ⅲに交換してみたらシフトフィールが戻りました。
抜いたオイルを見ても、汚れ、粘度、何も新品と違いが判りませんでしたが、一回　規定以上の熱をもってしまって成分がダメになってしまったのでしょう。

大昔、180SXやHCR32乗ってた頃
機械式LSD入れてて、耳年増でREDLINEの100％化学合成油なんぞをデフオイルに入れてて、金無くて、試しに日産サファリ純正140Wシングル　GL-5入れたら、チャタリングは減るし、効きもマロヤカになるし、何より安い！！　という理由で、これまでギア関係のオイルには純正品：鉱物油がベターという認識が初めて崩れました。

デフオイルは基本的には速度（ミニサーキット周回よりもFISCO1周のがキツイ）という認識でしたが、ミッションオイルは確かに速度領域以外に高回転キープかどうかも指標になるよな～
と今さらながらに勉強になりました。

オッサン、あんなキツイ体勢でミッション老いる交換するなら、4倍のお金出して、4倍以上もつオイル買いますワ・・・・・