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車両購入から4,000ｋｍ
前回、エビス行ってからデフのチャタリングが酷くて（駐車時に人が振り返るレベルでガキゴキ・・）、デフオイルを交換、ついでにEgオイルも。

これは完全な私見ですが、①Egの密閉性向上　②ブローバイ処理向上　③Egオイルの性能の向上　④OILクーラーによる油温安定（最高９０℃：逆に100℃は欲しい・・）
からEgオイルは5,000km交換で十分でないかと思ってまして、マツダのHPでもシビアコンディションで7,500km推奨

しかし、デフがヤバそうなので、ついでに両方交換しました。
フィラーもドレンもありえんぐらいの超絶トルクで締められてて絶句・・・




ン？？？　ピンク！？　　嫌いな色ではないが・・・

実は悶々ロードスターはGT・スポーツカーを得意とする全国展開をしている中古車屋で購入したのですが、その割には納車整備の際の使用オイルが
①Eｇオイル　10W-30鉱物油
②ブレーキフルード　DOT3
③デフオイル＝交換しない
とのことだったで、
デフオイル（クスコ80W-140）、Egオイル（Mobil１5W-40）、ブレーキフルード（ENDLESS　S-FOUR）　ミッションオイル＝（純正でお願いして当初OKされるも、納車時に普通に「純正なかったのでオメガのヤツ入れときました」と・・）　　を各種、持ち込みして、そのオイルでの交換をお願いしていたんです。
Egオイルはともかく、スポーツカー販売を売りにしてブレーキフルード、今時DOT3を入れるの！？　とビックリしましたが・・・
自社オリジナルEgオイルでR35でもなんでも、ソレらしいです。。

ご存知の方も多いと思いますが、クスコのデフオイルはEgオイルのような飴色でピンクではない・・・
交換していないなら、まだいい。
最悪、ノンスリ非対応のGL4のミッションオイルとか入れていたなら打ち首に処するくらいの気持ち・・



デフオイル抜いたら、何か金属片出てきて不安だわ・・
まぁ　ちょいと様子を見ます。


機械を機械として正しく操るために
一番最初のもとの姿が見えないのはイヤなんです
ほんの小さな不安が
出てしまうから・・

Egオイルもブレーキフルードも・・
持ち込んだオイルにしてくれてなかったんかナ・・？

やっぱ、店を信用せず自分でやりゃ良かった、とちょっぴっと後悔中