唯一無二の存在

無骨なカクカクとしたデザインがカッコイイ！あとカワイイ！
一目でLC250だねって分かる良いデザインです。
RAV4の時にも思いましたが、無塗装部品（樹脂）が多いのは少し・・・な感じです。
プラド（150系）の方が無塗装部品も少なく豪華な感じがして至高なんですがね・・・と言う事でマイナス1です。

レンタカーのハイエース以来のディーゼル（ターボ車）ですが、踏めば加速も力強く、あっという間に良い速度に乗ってますね。
登坂もグイグイ登ってくれるので本当に心強い。
エンジンが温まると結構良い感じな印象です。
低回転で転がしている所為か、納車1ヶ月で2回程強制DPF入ってます。

ラダーフレームのクルマは初めてですが、乗った感じは普通車（モノコック）感覚です。
ディーゼル特有の音はしますが、乗ってる感を感じたい人間なので気になりません。
静粛性は高いと同乗の家族からは評価されてます。

意外とラゲージスペースのフロアがフラットではありません。
リアシート部が一段僅かに落ちてます。
ラゲージスペースの奥行きはRAV4よりも長い様に感じましたが、洗車グッズの収納ケース等を積載すると結構パンパンな感じなのが少し残念。
トノカバーが標準装備なのは嬉しいし、結局使ってるのであまり言いたくないけど、これの所為であまり物が積めない可能性が・・・。
あとコレ外したら何処に置くんですか？（無知）
物を積みたければリアシートをタンブル状態にするのが良いんでしょうね。

街乗りでは最低でも6km/Lを割る事はありません。
ノーマルモードで7〜10km/Lくらいですね。
高速は10km/L以上、カタログ値（11km/L）以上と良好です。
思っていた以上に燃費は良い。

最廉価とは？と言いたくなる値段。
高いけど、これがランドクルーザーなんだと思います。