| メーカー/モデル名 | 日産 / ルークス ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 | 外観と内装の見た目の豪華さ |
| 不満な点 |
とにかく最初から不具合だらけの車 |
| 総評 |
普段の通勤と買い物でたまに高速乗る程度なのにこんなに不具合多い車ははじめて。 散々中古車も乗ってきたが中古車以下だと思う。 完全ハズレ個体です。 この車全部がこうだとは思いませんが代車の同型ルークスもAピラーの隙間と加速しないのは同じでした。 高い軽自動車なのにクオリティ低すぎ。 |
| デザイン |
5
内外装のぱっと見は良いです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
1
ターボなのにCVTのせいかパワーはなく非力です。
とにかく車体が重すぎる。 コーナーとかのことを言う車じゃないです。 プロパイロットは加減速が下手くそでスズキのセーフティパッケージのほうが上手です。 |
| 乗り心地 |
3
前席はいいほうですが後席はシート座面が短くゴツゴツしています。
|
| 積載性 |
2
天井が高いだけで室内長がないので4人乗ると荷物はほぼのりません。
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| 燃費 |
3
1回10キロくらいの街乗り走行でリッター15くらいです。
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| 価格 |
1
オプションがパックになっているのでとんでもなく高いです。
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| 故障経験 |
納車直後にドアとフェンダーのツラが5ミリ程ズレ。 両サイドミラー根本に隙間。 ディーラーへサイドミラー交換に出したあとフロント左のAピラー内装内張のダッシュボードとの隙間が7ミリ程空いている。(ダッシュボード傾きに見える) エアコン使用時コンプレッサーが回ったときにキーンと異音。(ディーラーは分からないと。。。) 冷寒時にうなるだけで加速しない。 新車でこんなに不具合あると信用出来ない。 |
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