クルマレビュー - ルークス

マイカー

アラビューで駐車が怖くなくなりました。
- orangetree
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

ミニバンからの乗り換えです。小さくなって狭い道も狭い場所への駐車も怖くなくなりました。
座席が高くなったので夜間のライトが眼に直接入ってこなくなりました。夜間の運転も怖くなくなりました。

不満な点

収納が思ったより少ないです。買い物の度に後部座席を半分倒して荷物を乗せています。
Googleナビがいやです。昔のカーナビがよかった。
見えルークスのカメラ、使ったのは最初だけ。

総評

前に普通車は大きく13年も乗っていたため、最新の安全運転支援機能は運転苦手な人には助かります。
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マイカー

普段使いでは必要十分
- ホッケ＠北海道
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年6月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ハイト系のため頭上空間に余裕があって狭さを感じにくいこと、フロントガラスも広いので視界も良好で運転はしやすいです。
助手席下のアンダーボックスは使い勝手がいいと思います。

不満な点

メーカー純正オプションでディスクドライブ付きのナビの設定が無く社外品で対応しました。
後席の空調はサーキュレーターで対応する形ですが正直ダメですね。
後席用にも吹き出し口が欲しいところです。特に冬場は寒いです。
後席のシートは前には倒れるものの、完全なフラット状態にならないので車中泊で使用するにはきついです。
色々なセンサーが付いているのはいいですが、冬場センサーに雪が付着すると誤反応を頻繁に起こるのは何とかならないものでしょうか…
エンジンルームが狭いので整備性は悪いです。

総評

前車がC26セレナだったので動力性能は劣りますが、普段使いでは全く問題は無いです。
3年で75000km（！）と過走行ですが、トラブルもないので普段のメンテナンスをきちんとすれば大丈夫だと思います。
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マイカー

エンジンが良い。
- 長カズ
- 日産 / ルークス
  不明 (2009年)
- - レビュー日：2026年6月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

スムーズな走りが良いです。

不満な点

オイルクーラーのパッキンからのオイル漏れ！

総評

15年も乗ればガタが出だしました。
乗り換えたいけどカッコいい車なので、もっと可愛がります。
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マイカー

軽自動車とは思えない広さ。
- きいろコペン
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターX(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

近所の買い物なら、軽のハイトワゴンで充分

不満な点

ターボ付ければよかった…

総評

最近の軽は、剛性が高くてガッチリ感があって、運転しやすいです。
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マイカー

進化した見えルークス。もはや軽自動車の域を超えてます。
- 40JahreGOLF
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月31日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
総評

燃費や価格は決して満足とは言えないけど、乗り心地やパワー、静粛性など最高です！
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