クルマレビュー - ルークス

マイカー

プロパイロットが便利 NEW
- muzyaki
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボアーバンクロムプロパイロットエディション(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ＡＣＣ＆レーンキープで高速道路での移動が楽

開口部が広く　足が不自由な親の乗り降りが非常にスムーズ
車椅子を簡単に載せれるので便利

不満な点

ブラインドスポットモニターが無い
ガソリンタンク小さい　35～40Ｌ位は欲しい

総評

軽なので取り回しが楽
スライドドアー軽車　一度乗ったら手放せない便利なヤツです
スーパーなど駐車場で軽専用スペースも多く優遇されていています　
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マイカー

概ね満足です
- hika-show
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2026年5月16日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

インパネまわりの質感が気に入ってます。改めて確認したら、下取りなしで値引き後総支払い金額は諸費用込み244万円でした。五年前は軽にしては高いと思いましたが、今となっては常識の範囲内かな？

不満な点

仕方ないのですが、長距離はやはり疲れます。寒い朝はアイドリングなしだと厳しいです(踏んでも加速しない)。真冬のヒーターが風力弱く物足りない。

総評

毎日往復30分の通勤と、土日の近隣ショッピングでの利用に限ると、充分満足レベルです。
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マイカー

あまり見ない車
- zzzzzzzzzzzzzzzzzzz
- 日産 / ルークス
  オーテックラインターボプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

お値段がヤバく
あまり見ない車で満足

不満な点

お値段

総評

あと3～5年後には中古に出回り、よく見る車となります
今は珍しい車で満足
特に旧車のルークス乗りがジロジロ見る優越感は高級車の証
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マイカー

軽を超えた軽
- yukiyuki
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
総評

いろんなとこに行きたくなるクルマです
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マイカー

燃費
- 2025ルークス
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

思っていたより燃費よいです。

不満な点

後部座席は広いが荷物は普通車ほど載らない。新しい車なだけにナビはまだまだです。１ケ月に一回ぐらい勝手に電源落ちて再起動されます。そのうちアップデートして改善されると思うけど…。

総評

エコモードよりスタンダードの方が燃費よいです。今月は20.0km/l達成です。自分のペースで走れる田舎道の方が燃費よくなります。
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