“肘が当たる”から始まったドラポジ探求。ハンドル切る前に姿勢を正せオレ

数年前、スカイラインV36からルーテシアIVに乗り換えて、ドライビングポジションでかなり悩んだ。

②送りハンドルで解決を図る

プロの動画を漁って送りハンドルによる解決を試みる。

●ステアリング操作の練習（織戸学選手）


●日ごろの運転がモノをいう「ステアリング操作」（ほっこりんご選手）


これなら肘が当たる前に持ち替えればいいので都合がいい。押しハンドルから切り始めると良いことも学んだ。お二人の早回しがかっこいい。

しかし、送りハンドルは持ち替えるリズムが作業的で、コーナリング感が乏しい。峠や林道ではおりゃ〜っとハンドルを切っている感覚の方が大事な気がしてきた。ドリフトやジムカーナでは早回しが武器になるが、ラリーの選手はほとんどやってないし、谷口信輝選手が「サーキットではハンドルは持ち替えない」と発言していたのもあって、その方が自然だよなと思いやめることにした。

細い路地の右左折では送りハンドルが役に立ってます。


③左右同じように切っているか気になる



④腕が伸び切っていることに気づく

おっ、これで完成か？とカメラで撮ったところ、腕が伸び切っていることに気づき愕然。体も前に乗り出してる感じ。振り出しに戻る。。。


⑤マツダドライビングアカデミー動画に出会う

●皆さん正しいドラポジ出きてますか!? ハンドル操作やアクセルワークが楽しくなる【マツダドライビングアカデミー】

その中に「押しハンドルの何がいいかというと、押すと後ろでシートが支えてくれること」とあった。（8分39秒付近）



⑥背もたれを思いっきり立ててみる
タクシーか女性ドライバーかってくらい背もたれを立ててみる。ほぼ直立してるイメージで、後ろから背もたれに押されてる感さえある。



⑦完結。肘が当たらず峠で楽しい「RACING」ドライビングポジション◎腕まわりの余裕を作るため座面はできるだけ低くする
◎後ろから押される感覚がするまでシートを立てる
◎腕・肘が当たらないようにハンドルをやや上げる