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お友達の皆様、ご無沙汰しておりますm(_ _)m

この度、ゴルフ7.5GTIよりBMW 1シリーズへ箱替致しました。

ここ最近、3台も同一型式を乗り継いだ為でしょうか、クルマに対する

熱量みたいなものをすっかり失ってしまい、クルマに触れる機会やみんカラを

眺める回数もグッと減っておりました。

そこで思い切ってクルマを乗り換えようという事で、先ずはGTIの法定点検を兼ね

Dへ訪問し色々と話しを伺ったのですが、次世代ゴルフⅧも個人的にピンとこない、

かと言ってVWで他に乗ってみたいハコも見当らないので、一旦VWを卒業しまして

気になっていたコンパクトハッチバック最後のFR車であるF20へ箱替した次第です。

今回のハコは、BMW 118d M Sport Edition Shadowです。

人生初FR、そしてディーゼルエンジンやブルーのボディカラー、希望ナンバーも

このクルマが初めてです。

ちなみに今秋には次期モデルがFFにてFMC決定済、既にアンベールされています。

末期モデルなので、次期モデルを確認した上で箱替出来たのが非常に有難かったです。

まぁFFだったら選択していませんが(^^ゞ

 

8/10納車、今回のハコは機能・キャラクター全てが前車と異なりとても新鮮。

特に、クルマの中心点を軸に鼻先を変えクルクル曲がるFR走りはとても楽しいものです。

装備も十分過ぎる程だし、スタイルもとても気に入っていますので、今回はノーマルで

長く付き合おうと思う次第です。

とは言えゴルフは旧オーナーとして気になる存在なので、お友達の動向については

時々みんカラ上でチェックさせて頂こうと思っております(笑

PS:ゴルフⅦを降りましたので、HNを一般的且つ汎用的なものに変更致しました。

こちらもどうぞ宜しくお願い致します<(_ _)>

先日納車となった7.5GTIですが、三台続けてのゴルフ7への買換えの為か
周囲の評判が芳しくありません。

まぁ、前車と同一グレードでしかも同じボディカラーへの買換えなので
仕方無いものの、心無い言葉のオンパレードにすっかり心が折れそうな
この頃です。

ある人からは、｢また、ゴルフ?｣

とある方には、｢Rじゃないの?」

止めは、｢買換えの必要あるの?｣

娘からも、「アレって新しいクルマなの?全然変わって無いじゃん!｣と言われる始末･･･
買換えを歓迎してくれたのは、よーく考えてみても担当セールス位かと(泣

まぁ、こうして見るとヘッドランプとFバンパー以外前車と基本同じなので
箱替に対する新鮮味が低いのは否定出来ないけど･･･


だがしかし、こんな経済的な箱替行為はそうそう無いのである。
だって･･･パーツが流用出来るから!!!(爆
今回、これだけのパーツ流用のお陰により、結果契約時オーダーしたのは
ETCセットアップのみ、まぁ何て経済的なの!!!










VIVA!!!パーツ流用(*^^)v

えーと、パーツ流用しているから変り映えしないのは当たり前だろ!、
などのコメントはナシでお願いします、本人が一番よーく分かっていますので(汗

人生、それは出会いと別れの
繰り返し。





嬉しい出会いもあれば･･･

※ちょうど二年前、7GTIが納車となりました。





出会うは別れの始め。
いつか悲しい別れの時も来る･･･

※ドナドナ前日、7GTI最後のリフト作業、maniacsにてノーマル戻し。





そして、別れの傷が癒えた頃･･･

※納車当日は素晴らしい秋晴れ!





また、新たな出会いがやって来る＼(^o^)／

※慌てて撮影した為か何か露出が変(汗





という事で、三台目のゴルフ7!!!となる
7.5GTIが納車と相成りました。




そして、出会いと別れのループは続き･･･




そう･･･嬉しい出会いがあれば、
当然、別れの時がやって来るのである。




それは･･･




何と、ムスコの結婚!!!

※何かと事前準備が大変そうです･･･ハァ


いつかやって来るであろう子供の自立の時が、突如やって来ました。
お目出度い事なのですが、何か言い様の無い寂しさもあり複雑な心境
ですねぇ･･･

昨日、箱替の為下取り車となる7GTIをDへ引き渡して来ました。
次のハコの納車は来月中旬予定にも関わらず、8月中に引き渡せ!との
セールスの厳命により、契約後早々のお別れとなりました。

引き渡し前日、maniacsさんでノーマル戻し。
流用出来るパーツは次車でも極力再活用、7HLからの流用パーツも結構多く
同一世代での箱替は新鮮味は無いものの、反面エコでお財布には超優しいという(笑


一昨年9月納車後、約二年間での総走行距離 9415km。
7GTIオーナーの皆さんが気になるであろう下取り価格は、約200万円台半ば、
これでも初回提示額から20万upしているものの、個人的には少々渋過ぎる気が･･･
セールス曰く、7.5登場後ゴルフ7のリセールバリューは悪化の一途らしく
最終的な額面調整は、車体値引きや諸経費カットで対応していました。


下取り車は可能な限りノーマル化しましたが、マフラーはREMUS装着のまま。
理由は簡単で、センターマフラー含めノーマルパーツをスパッと廃棄したから(汗
ですが、ぶっ飛んだウチのDはこの状態で認定中古車として販売するらしいです。
こんなボーボー喧しいクルマで果たして商売になるのか疑問ですが・・・


グリル類もグロスブラック塗装した状態で引き渡し、バッジも赤バッジのまま。


このヘンテコな7GTI、間もなく認定中古車として登場予定。
何方か買ってやって下さい(笑

【8/29追記】
ブログ拝読頂きありがとうございます、
下記パーツ嫁ぎ先募集は
終了させて頂きました。

前回のブログにて募らせて頂いた
パーツ嫁ぎ先募集の件、
最新状況にアップデートの上、
追加アイテムを加え再募集させて頂きます。

1)Audi純正シフトノブ
約2年間使用、ポン付け可能ですがシフトブーツとの固定は別途冶具要。
私は脱着し易い様、冶具を用いず結束バンドで固定していましたが、
特に問題有りませんでした。
ブーツやシフトノブの詳細な脱着方法は、SprungさんのHP内にマニュアルが
有ります、御値段:五千円。

2)KERSCHER Carbon Spoiler Splitter ※キャンセルにより復活しました!
約1.5年使用、結構ガリっていますので格安でお譲りします、原則手渡し希望。
7GTI以外には原則装着不可(のはず?)、ボディ固定はタッピングビスのみと
ラフな固定方法でしたが全く問題無しでした、御値段:壱萬円。


3)NEUSPEED Power Module 
このモジュール装着により、エンジン出力が220PS→260PSへアップします(7GTI)。
取り付けはカプラーオンで、マップセンサーとブーストセンサーにそれぞれ
割り込ませるだけですが、ブーストセンサーがA/Cコンプレッサー下にあり
DIYでの難易度がちと高めです(英語版装着マニュアル同梱)
7Rにも装着可能です、御値段:二万円。


4)VW純正R-Lineフロントグリル
お蔵入りパーツ整理中に発掘しました(笑
ノーマルではエンブレムベゼルがメッキ加工されていますが、メッキを嫌い
Sprungさんにてグロスブラックに塗装加工しています、御値段:五千円+送料


ご質問やお問い合わせはメッセージにてお願い致します。

ご検討の程、宜しくお願い致します。