ピラー加工·デッドニングetc.....

8月17日にナビ、セキュリティ、ドラレコ、レーダー、全面フィルム、スピーカーのカスタムインストールその他諸々の施工に出したハイエースですが、、
未だに帰って来ておりません🫠笑

作業も多いので仕方ないですが
仕事の合間に進捗を確認へ✌️

丁度、ピラーの加工が終わって生地を貼る所だったので
さも、自分が貼ったかの様に整備手帳に上げときます。笑

画像は生地貼り前のボンド吹いたところです🙆‍♂️

TS-Z900PRSのCSTドライバーは
指向特性も良く、軸上から30°離れても軸上との差が少ないのが利点ですが
その分、ハイエースの様なガラスが立った車では、反射波の影響も受けやすいので
運転席と助手席ヘッドレストの間を狙う感じで、ガラスとの干渉を抑える角度で取付位置を決めてもらっています✌️

生地の貼りこみ中は、別の話をしてて撮り忘れました。笑
貼り上がって仮付したところ、、
造形も角度もイメージ通りで最高にかっこいい🥰

ピラーのデザインも崩さずにエッジの効いたデザイン
前車のZ132PRSは、ウルトラスエード仕上げでしたが、
今回の純正チックなジャージ仕上げも主張し過ぎず良い感じ🤭

強いて言うなら、テカテカの純正グリップが、、、(笑)
早急にアシストグリップ探さないと、、

助手席の写真も🥰

ドアは、Dr.ARTEXのEarth Gold HDと
AquieTの吸音材でデッドニング🎵
勿論、内張りもデッドニング済みです✌️

バッフルはM&MdesignのMX-600/PCD
SPケーブルは、上見りゃキリがないので
とりあえずテクニカのAT-RS180Pで引き直し🙆‍♂️

仕事車なので
アンプラックとかサブウーファーはNG🙅‍♂️
省スペースで完結する事を目指して
サイバーナビxシリーズの内蔵アンプで
フロント4ch＋パッシブNWで鳴らす予定でしたが、、、

Z900PRSのNWが想像以上にデカすぎて
HELIXのP-SIXとかの方がコンパクトに纏まりそうなので、、、
HELIX P-SIX DSPのmkⅢが出たら
P-SIXで6chマルチで鳴らしてやろうかと企んでます😏

沼じゃないですよ、、🤫
あくまでも、省スペースにしたいだけ、、、
仕事車だから、、ね？(笑)