アルミを削りたがる男

今日は仕事がお休みでした。
天気も良いし、家族はいないｗｗ
絶好の車イジリDAYです♪




毎度ッ！アナタのチャンケーでっす♪


アタシのエスは、あくまでもファミリーカーですので
高低差の大きい歩道の切り下げでも、間口が余程狭く無い限り、
結構入って行けちゃうんですね～

ただ、問題もありまして、
当然、斜め進入で入って行くのですが、
ショートストロークの足なので、坂の途中でリアの片輪が浮いた感じになって
登りきった時には「バタン！」と着地するような感じになるんです。

その浮いた感じっていうのが問題で、
今のリア車高ですと、ジャッキUPすればバネを揺すると外れてしまうくらい遊びがあるんです(^-^;
なので、片輪が浮いてしまう状態だと、外れる事は無いにしても、
着地した時に、少しズレたりする可能性があります。


そこで、今回は今まで手付かずだった、リアのショックのケース長の調整をしてみました♪

作業手順は整備手帳を見て頂くとして・・

調整後に試走に出たら

「ん？、どっか当たってるな？？」


Sスタの取説では
「ケース長を調整してもストローク配分は変化しますが車高は変化しません」
って書いてあったし、仮に車高が落ちたところで逃げるセッティングにしてあるし・・・



なのに・・



なのに・・・・・



何でアルミが削れるんだ？
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ


リムに付着する黒い塗料。。


そして・・・


舞いあがる白い粉（爆）

まさに・・・

前回の悪夢、、再びですllllll(-_-;)llllll ガーン…

いろいろ自分なりに考えた結果、
ケース長を縮めたことで、何故か？キャンバーが起きてしまったのだと思います(^-^;

結局、元の状態に戻したら当たらなくなったので良かったのですが・・
リムの傷が痛いｗｗ
今回もリムの淵だから、パッと見は目立ちませんが
ギリギリのセッティングも、キレイに乗れてこそのような気がしますしｗ

そんな訳で、詳しいお友達にちょこっとリム修正の相談を持ちかけたところ、、


「まだ、やめた方が良いんじゃない？？」



「え～何で？？」っとアタシ。。



「だって、２度あることは３度あるって言うじゃん(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ」



あはは♪そうだね～


ってか、オマエ。。


コロス！！(▼皿▼メ)ノ
くやしいけれど、全くおっしゃる通りですよ（爆）