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整備手帳

作業日：2010年11月12日

Sスタ２ケース長調整

Item: Sスタ２ケース長調整
Author: ヤッチャンww

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ジャッキUP時にバネが遊んでいると
車高調整が楽なので、今まで放置してましたが
だいたい理想の車高になったことですので
今回ケース長調整することにしました。
ケースの赤いロックナットを緩めて調整します。

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久々にリアの足回りを見たら
ダストブーツに穴が空いてました(^-^;
アルミが干渉するのかなぁ？？
まぁ大したことなさそうなので、
作業後に穴を接着剤で塞いでOKとしました（笑）

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ジャッキUP時の状態です。
少し揺すってやればバネが外れてしまいます(^-^;

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１で緩めたロックナットを
適当な位置まで移動してダブルナットの要領で
固定します。

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シリンダーを回す前に
ダストブーツショックのロッドが見える位置まで上げておきます。
（一緒に回るとよじれてしまうため）
上のロックナットを固定方向にレンチで回すと
ケース長が短くなり
下のロックナットを回すとケース長が長くなります。
メンテが出来ていれば、工具が無くても手で回せます。

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バネが遊ばない程度までケース長を縮めました。
３の画像と比較して頂ければ一目瞭然です。

調整自体は上手く出来たんですが
試走に出たら、ケース長が短くなったことで
キャンバーが起きてしまったらしく？
フェンダーがアルミを削り始めたので、結局元の状態に戻しました(^-^;

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