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結局週末まで待てずに左グリップとバーエンドの作業をしちゃいました♪

バーエンドを外してグリップをカッターでサクッと切り落とします！



新しいグリップを差し込みます。

接着剤も用意しましたが、キツめなんでしばらくはこのまま様子見です。

純正よりグリップが長い分は、適当な厚さのナットを間に挟んでバーエンドを締め付けました！





純正よりやや太めで握りやすく、スロットルコーンがハイスロットルなようで、なんか乗りやすくなりました(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

結局お盆休み中にはパーツが手に入らず、今になりました(^_^;)

でもこんなちぎれ方するんですねぇ！

ググるとけっこういろんな車種でなってるようで、アフターパーツもいろいろ出てきます。

純正部品を頼んで遠いホンダバイクDまで取りに行くのも面倒なんで、デザインの気に入ったものをポチってみました(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)





サクッとバラしてサクッと取り付け完了です！

純正より1cmほど長くてバーエンドが取り付けられなくなりましたが、とりあえず週末までは走れます！

あとは週末に隙間を埋めるカラーを用意して、左のグリップも交換しちゃいます。

こちらはカッターで切ってめくり取ってノリ付けなんでラクです。

お盆休みの中日、1日だけ出社なのに…！

100mほど走ったらスロットルが壊れました！

押して帰って検索したらよくあることなのか、グリップとスロットルワイヤーがかかってるとこの間で樹脂が完全に断裂してるようです。

さてさて、お盆明けまでに直せるのか…。

チンクのドラレコ、取り付けた時に横着してリアカメラの配線を点線のように宙ぶらりんにしてたんですが、やっぱ見映えがよろしくないんで手直ししてジャバラの中にスッキリ通しました。

にしても、チンクの内張りってツメが弱くてすぐ割れますね💦

そのうち外したところ全部交換しよっかな。

通勤快速くんのエンジンオイルを買いに出たら4,999kmなのに気がついたんで、タイミングよくコンビニのPに飛び込み撮りました(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

10,000kmに気づくかはわかりません。

多分1年後なんで(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)