装着完了！テスト走行続行中☆。。。の巻

　昨日までの天気どは打って変わって、清々しいイイ天気

　オクヤマｻﾝからS氏　ど　秋鮎ｻﾝ

　そして福島がらタイチョーをピックしてLINKサーキットでお昼に待ち合わせしたのなし！


　途中　ランチ喰って店がら出でみだっけが。。。

　オッチャン達がオロオロｗ
　　　　クルマの鍵を閉じ込めっちまったんだど！

　
　そこでェ


　正義の味方ボロ改めタイチョーが
　　「どれどれ　開けでやっから！」　ど　親切マンに変身した途端！


　　ず～っと見でだんだべなァ～お店のスタッフが駆け寄って来て
　　「￥かかりますケド　GSでやってもらえますよ！」　ど　ﾎﾝﾄ駆け寄って来て！！
　　
　　　カッコ良グ　開げる寸前に　
　　　　　止められっちまうんだがら。。。
　　　ｷｯﾄ　ｼｬｼﾞｮｳｱﾗｼｶ　ﾅﾝｶ ﾀﾞﾄｵﾓﾜﾚﾀ?
まあ　「ご親切に　ど～も！」　とは！　言ってもらえて　良かったがな！？



　程なグ　待ち合わせのLINKサーキットさ到着



　今日は平日　まして　ミニミニサーキット

　当然　誰も走っていねェ～

　事務所も誰も居ねェ～。～；）

　

　S氏　ど　秋鮎ｻﾝと合流して　挨拶もソコソコにリヤシートの取り外し





　
今回のテスト品は。。。



　先日装着の２点を使用しての経過報告


　①フロントメンバーブレース

　これは装着後　ハンドルを切っど　スグに体感出来だパーツ
　段差でフロント部のミシリ！音が凄グ軽減
　フロントタイヤのトレース感　食いつき！が高グなる
　ステアリングの反応が早くなった
　スタビライザーの効果を始めて体感出来だがなァ～☆
　☆当然　加工無しでボルトオン装着☆


　②リヤフレームブレース

　リヤがドッカリ！落ち着く
　追従性が高グなった
　①ど相まってタイヤのグリップレベルが２・３段階上がった様に感じた
　☆当然　加工無しでボルトオン装着☆



　　　　　新たに３点の装着　走行テスト



　③フロアサブフレーム

　GTAの俗に言ってる大板・小板にフロントロアアームブレースど
　　　　　　　　　　　　　　メインフレームブレースを一体で制作されだパーツ
　156初期型（フェーズ１）にも対応出来るように取り付けに工夫されたパーツ
　ボディの剛性が全体に底上げされて非常に安定度が増しタイヤ・サスペンションの
　　　　　　　　　　　　　　情報がリニアに背中・腰に伝わってきたのなし！
　フィッティング可能グレードはTS・TSセレスピードだけみでェ～だがらし
　　　　　　　　　　　　　　JTSは確認中　V6は恐らく装着不可がな！
　☆当然　加工無しでボルトオン装着☆　　


　装着しては走ってフィーリングを感じようとすんだげんじょも
　　リヤが安定してきちまってる。
　　　　ンでもターマックラリーよろしくタックインやらサイドブレーキターンやら簡単に出来るボディになってきた


　④オーディオボードブレースバー

　初期型(フェーズ１）専用となるのがな？？リアシートのオーディオボードと
　　　　　　　　　　　　　　トランクの隔壁の間さ装着されるパーツ
　初期型のリヤシートベルトは中央は３点式じゃないガラ
　　　　　　　　　　　　　　そこのあたりの使用して無ェボルト穴を利用
　コーナー切り替えしン時や路面のうねってる高速コーナーで
　　　　　　　　　　　　　　ドアのラッチのガタつきが　無くなった！！
　　　　　　　　　　　　　　　（なにせ17万㌔車だがら）
　☆当然　加工無しでボルトオン装着☆　


　⑤フロアブレース

　リヤシート下に装着で目につかないがらし
　中空オーバルパイプを使用　微妙な曲線で構成されでんのなし
　座っても分がんねェみでだがらし（ZEM家のコメラ達は）
　上がら順番に装着してきたんだげんじょもリヤまわりの安定度が勝ち始めてる
　　　　　　　　　　　　　　そう！安定良すぎで曲がんなグなっちまってる
　　　　　　　　　　　　　　　　　（でもタイヤの滑り出しもつかみ易い＾＾）
　☆当然　加工無しでボルトオン装着☆
　　　　　　　　　

　⑥リヤストラットタワーバー

　これは言わずと。。。
　　ンでもこの太さ！輝き☆☆
　　Z「や～カッコイイ～☆」
　　　　Z「棒１本見でカッコイイ～って言ってる俺ら。。。＾＾；）」
　　　　　　秋「棒！萌えェ～～☆」
　唯一　ボルト穴を開ける作業があるパーツ


　　皆さんお付き合い頂いてどうもなし☆
　　　　お疲れ様でした～♪
　　
　今回のパーツは発売準備段階らしく
　　　後日オクヤマHPで発表されるゴドだべな！

　




　　はァ～！チカリター。－；）


　




この記事は、アルファロメオ　アルファＧＴ について書いています。

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