タイチョー。。。汗）。。。の巻

6/1　LINKサーキットで
タイチョーのカメラがブッ壊っちゃんだど。。。


んで。。。も。。。

タイチョーの「ボログ」さ！
　
しかも　かなりの枚数！


　　「タイチョー　ドーモなし☆！」

　や～楽しんだァ～＾＾）Ｖ
　　　。。。て雰囲気が。。。あ！当事者のZEMだけが！楽しんだのは！


　テスト中の各ブレース。。。

　フロントセクションの２箇所（ラジエータメンバー＆サブフレームブレース）は
　車体前部　つまり操舵を司る部分に非常に高く効果が出でるのが街乗りやワインディングでも些細な挙動がステアリングを通して伝わってきてんのなし。

　季節柄営業の終わったスキー場の駐車場で色々と試してみダんだげんじょな

低速で路面の凸凹してるクランク（街角とか？）を想定で小半径の旋回をしてみだらば
ボディが補強されている分サスペンションにシッカリと仕事をさせでくっちぇる

タイヤを路面に押し付けてくれてアクセルを踏み込むとグイグイ車体をターンインさせて行く感覚　内輪が浮いて空転しないがら駆動ロスも少ない！イニシャルトルクを低く設定したLSDを装着したみたい☆

　だげんじょも～、ノーマルデフだがらァ　コキバキ音は当然しないのなし。＾＾）

　低速でも即体感出来るパーツだがら～し！
　　　　腐食や傷に強い粉黛焼付塗装を施していんだど＠＠））
　　　　　コレで降雪地帯でも安心だな☆☆

　家族にバレ無い補強パーツレポート　その１でした