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イイね!
2012年05月01日

WR250X 内圧コントロールバルブ装着

WR250X 内圧コントロールバルブ装着 前々から気になっていたのですが、

WRのエンブレが強く、

回転数を合わせないでシフトダウンすると

リアタイヤがロックするので

何か良い方法は・・・・

でネットで色々調べて行ったら

内圧コントロールバルブ装着にぶつかりました。

社外チューニングパーツは、とても高価な部品で

http://www.webike.net/af/9358897/MpZTLmrN5dhmKmT6F3Lz/

失敗したら、とても痛いです。(><)

KTM純正内圧コントロールバルブ装着なら!

Y!で3000円程度なので失敗しても諦めが付きます。(^^)

で!装着してみました!

お味は・・・・・

味も素っ気もありません。www

効果は絶大!だったのですが、

何が変わった?

相変わらず回転数は合わせてやらないとだし・・・・

AISや社外マフラーじゃないから?

まあいいっか!

5日の栃木日帰りツーリングで距離乗れば、

ちょっとは分かるかも。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/05/01 21:00:38

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この記事へのコメント

2012年5月1日 23:48
これ気になっていました。

効果ある!と良く目にしますが、ツーリングついでに追ってインプレお願いいたします。
コメントへの返答
2012年5月2日 8:44
おはようございます。

私も付けてエンジン掛けた時から効果絶大!なんてインプレあったのですから、
信じて購入致しました。
実際付けて5km走行しましたがなんら変わりはありませんでした。
装着場所も同じです。
やっぱりマフラー&排気デバイス撤去の差かなあと思いました。

でもノーマルでも変わるかどうか、5日の栃木ツーリングで様子見てみます。
2012年5月2日 23:24
私も内圧コントロールバルブは気になっている製品です。

クランク室にガスが溜まるのを防ぐとかで、エンブレがマイルドになったり吹け上がりが良くなると聞いたのですが・・・、
効果は「?」でしたか。

もしかしたら長く使うと違いが体感できるかもしれませんね。
5日の時のレポを楽しみにしています。
コメントへの返答
2012年5月3日 1:08
そうでしたかぁ。
F8Rnishiさんもその系なんですね。

社外のは完全抜くタイプみたいですが・・・・

かなり高価で失敗が怖い。

取り敢えず5日のツーリング・・・・お天気が微妙になってきました。(:^^A

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